和其他法系品牌一样，东风雷诺品牌一直以来在国内市场上的声量并不大。虽然去年由于科雷嘉和科雷傲两款产品中期换代出现了一些回暖的迹象。但是随着乘用车市场的整体走凉，这刚燃起来的小火苗很快就被浇灭了。
的确像雷诺这样的三线以外品牌，本来销量就少，经销商苦苦支撑。随着大环境恶化，导致更多经销商退网，品牌销量只能一降再降。不过，雷诺并没有那么轻易放弃中国市场，近期东风雷诺准备引入第三款国产车型，希望新车型的引入能为品牌带来一些新的生机。
虽然是国产新车型，但是对中国消费者来说并不陌生，它就是之前以进口车型引入国内销售的小型SUV卡缤。此次卡缤国际版车型正好迎来全新换代，东风雷诺借此机会将其国产销售，并以家族命名方式给卡缤起了一个新的中文名字——科雷缤。科雷缤的名字命名与同门科雷傲、科雷嘉保持统一风格，而新车的英文名称没有改变，依旧是CAPTUR。
虽然国产科雷缤部分参数没有公布，但是从大体上来看，国产科雷缤的产品表现大致与国际版车型保持一致。新车在外观方面，最大的变化就是更换了家族式的前脸造型。进气格栅样式变化不大，但是灯组换上了更加犀利的新家族化造型，C型的大灯看起来十分犀利。另外，新车的下进气格栅也并没有沿用之前左右贯通样式，取而代之的是将下方两侧位置让给了上下排列的雾灯。
车身侧面的变化并不明显，一方面是轮毂样式出现了一些改动，另一方面就是在D柱位置多加了一块镀铬装饰，增加了视觉效果上的俏皮性。车尾部分，尾灯更换为前后呼应的C字形尾灯，同时牌照框的位置出现了下移。另外在底盘下方的护板采用了银色配色，取代了之前的黑色。
总体来看，新款科雷缤在造型方卖弄没有太多设计变化，LED灯组的变化已经算是最大的改动。相对比之下，新车在内饰上的变化是很显著的。
首先新车采用了更符合年轻消费者审美的双色设计，整体布局更加规整和实用。配置方方面，我们从官图上看到了全液晶仪表以及尺寸较大的中央屏幕，虽然具体尺寸暂不知晓，但是现实效果预计很不错。另外可以看到的是，科雷缤的多功能方向盘控制按键更加丰富，排挡杆的样式更有设计感。
动力或许是国产科雷缤与国际版车型最大的区别了。国际版车型会推出的柴油版车型并不会引入国内。国内车型预计会引入1.3T高低功率两款发动机其中低功率版最大功率132马力，最大扭矩240N·m，而高功率版最大功率157马力，最大扭矩270N·m。传动方面，将配备7速湿式双离合变速箱。
写在最后
对比全新国产科雷缤与卡缤之间的变化，除了新车从进口向国产改变，其他的变化主要出现在了家族式外观和内饰的全面升级上。不过笔者认为，相对比产品力上的提升，科雷缤在上市之后遇到的最大困难还是来自于东风雷诺品牌力薄弱的问题。以目前东风雷诺在市场上的声量来看，科雷缤很难在上市初期就吸引消费者的注意。或许，放在科雷缤面前的选择，只有将配置堆高一些，将售价再定亲民一些吧。（文/钟奕）