小钢炮自从大众高尔夫GTI开创以来一直受到大家的追捧，大马力前驱车，紧凑的车身，短小的轴距，具有极高的驾驶乐趣，雷诺也不甘示弱，推出了雷诺最强的前驱车——梅甘娜RS Trophy。
雷诺近期在国内的布局比较多，都是以SUV为主，但是别忘了他的轿车，特别是梅甘娜，曾经在纽北上打破最速前驱车记录，这次带来的是梅甘娜最强版本。
看下外观，前脸使用了最新的雷诺家族式前脸，大面积熏黑的前格栅，链接到两边LED大灯组，C型的日间行车灯，下方还有LED雾灯和黑色的前扰流器。
侧面视角，一条长腰线贯穿车身，后轮拱的加宽将肌肉线条完美的展现，前翼子板的开孔，类似宝马M3，起到前轮拱通风的目的，将轮拱内的乱流排出，增加高速的稳定性。
后面的设计来源于雷诺的新科雷傲，长条形的尾灯拉宽尾部的视觉效果，保险杠的重新设计，下方的扰流器都是在增加高速时的稳定效果。
内饰和之前的科雷傲类似，都是属于雷诺最新的内饰设计，大的中控屏，电子手刹，如果不说你还以为看到了科雷傲的内饰呢。
采用了一体式的桶型座椅，翻毛皮的包裹，加大摩擦力，激烈驾驶时更能稳定的在座椅上。头枕处表明了此车的身份——RS！
既然一台小钢炮车型，那么强劲的动力必不可少。雷诺梅甘娜RS Trophy搭载一台1.8L涡轮增压发动机。这台由雷诺与日产共同研发的涡轮增压发动机虽然排量只有1.8L,但是最大马力却高达300匹，手动车型的峰值扭矩为400N·m,自动挡的峰值扭矩更是达到420 N·m之多。变速箱部分，手动挡采用6速手动变速箱，自动挡采用6速双离合自动变速箱。
新设计的轮毂，超大扁平比的轮胎，新车还搭载了四轮转向以及液压减震技术，让雷诺梅甘娜RS Trophy的实力更上一城楼。
