雷诺这个品牌对国内消费者而言可谓是既神秘又熟悉了，保留着自己的格调，没有为迎合人们而做出太大改变，其实雷诺进入中国市场并不算晚，长时间保持着进口的身份，让它一直带着神秘的光环。进口的科雷傲在几年前能见度是比较高的，国产后的外观不出意料的个性化了，但是舒适居家的内在特质一点没有变。
亲和中透着一份不羁，科雷傲的张扬个性被收敛起来，但细微之处依日能轻易引起年轻人的注意。造型犀利的LED日行灯是科雷傲的点睛之笔，与多辐中网相融合也并不显突兀。新车采用全LED前大灯，日间行车灯使用＂C＂型的灯带造型，样式十分独特，极具标志性。此外其LED照明系统还集成了灯光随速转向、灯光识别和光轴自适应调节等功能。车内后视镜的背部带有前摄像头，配备了丰富的电子辅助系统，包括车道偏离警示系统、安全距离警告、主动紧急制动、交通标志识别、盲点警告和疲劳检测等。
圆润厚重依旧是科雷傲最主要的风格，腰线的处理细腻，协调的车身比例让科雷傲符合大众的审美。较上一代相比，新车的尺寸要更大一些，长宽高分别为 4672×1843×1678mm，轴距为2705mm。其尺寸与新一代日产奇骏非常接近，这也是共享CMF模块化平台的结果。此外，全新科雷傲的定位也从紧凑型SUV升级为中型SUV。轮胎采用的是 Npriz RH7的耐克森(NEXEN)牌，尺寸为 225/60 R18，与其搭配的是双色双五辐造型的铝合金轮圈。轮胎配备标准与魁梧车身的搭配较为和谐，展现力量与动感。
尾部同样简洁圆润，隐藏式排气筒显示出科雷傲的含蓄面，尾灯的造型和边缘线条与头灯保持了一致。
现代感十足的内饰设计很贴合家用SUV的格调，Nappa真皮的方向盘手感出众，内饰做工经得起挑剔。7英寸液晶仪表是全系标配，在同级算是一大亮点，并且提供了四种不同的显示风格。
8.7英寸多媒体显示屏搭载的雷诺R-Link® 2多媒体系统将增加CarLife功能，与原本已经适配的CarPlay功能功能组成“双维手机智能互联系统”，完成对ios及Android两大手机操作系统的覆盖。屏幕的下方为自动空调控制区，按键尺寸偏小，旋钮安装略显松散，但阻尼表现适中。BOSE音响通过12个扬声器来营造车内氛围，与氛围灯搭配使用，可以让用车时光变得很有格调。挡把的两侧设计了宽大的扶手，诠释着车内硬派的风格。行驶时驾驶者的腿部还可以倚靠在软性皮革包裹的把手上，触感较为舒服。
座椅的包裹性和柔软的承托感令人印象深刻，细致的缝线也让座椅的细节更有质感。此外，头枕尺寸宽大，还能调节角度，舒适性和实用性表现非常不错。后排的折叠扶手横向尺寸宽大，两位乘客同时使用没有问题。只是塑料件有些硬，扶在上面有点硌手。扶于箱的后部设计了两个USB接口，还有AUX和 12∨电源各一个，充分照顾到了后排乘客的需求。后排座椅支持4/6比例折叠，扳动后备厢两侧的拉手即可将其放倒，可以获得一个平整的储物空间。
动力方面，新车将继续搭载2.0L和2.5L两款发动机，最大功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为200N·m和233N·m。传动系统匹配可模拟7速的CVT变速箱。此外，四驱系统在2.5L入门版以上的三款车型中配备。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。