在不少人的固有印象中，同价位的合资车尽管尺寸更小、配置更低，但得益于品质上的优势，仍受到众多消费者的喜爱。而这款观境却恰恰相反，作为华晨与雷诺合资的首款车型，一台中型SUV，售价却仅要7.59万起。同样的价格甚至只能买到一台自主小型SUV。那么这台华晨雷诺—观境，到底值不值得购买呢？
华晨雷诺-观境的优势都有哪些？
一、高性价比；这里的性价比并非指的是配置层面，而是尺寸与空间。作为指导价只要7.59万起的合资SUV，它就能给到消费者一台7座SUV，相信对于不少人的吸引力都是非常大的。当然，同大多数7座SUV一样，它的第三排空间基本只能临时乘坐。同时，2+2+3的座椅布局方式，也意味着这台车在大多数时间只是一台4座SUV。
二、配置部分比较丰富；说实话，华晨雷诺非常“聪明”，因为它在一些消费者在意的地方，都做得不错，比如后驻车雷达、车顶行李架、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、10英寸大屏、LED日间行车灯、大灯延时关闭以及外后视镜电动调节/折叠/锁车自动折叠等配置，均是全系标配。可以说，以上配置都是易见的，并且是多数消费者在购车时比较关注的。相信4S店对销售也会进行一些话术培训，重点将消费者的注意力引到这些配置上，从而让人觉得这款车的性价比非常高。
但是在一些看不到的配置上，比如前排侧气囊、ESP等主动安全配置、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗等配置，基本都是只有高配才有。当然，结合售价，你也不好说什么。
三、科大讯飞语音；作为一台顶配只要10.29万元的合资SUV，科大讯飞语音的配备确实让我有些意外。在实际体验中，无论是语音识别还是反应速度都非常快。不过很可惜的是，这个配置仅支持顶配。
华晨雷诺-观境的劣势都有哪些？
一、动力太弱；作为一台7座SUV，观境配备了1.6L和1.5T两种动力排量发动机。
先说前者，这台1.6L自然吸气发动机的最大马力只有118匹，峰值扭矩154牛·米。这个动力参数基本接近于大众朗逸的那台1.6L自吸发动机，但是朗逸的整备质量只有1210kg/1245kg（自吸版本），而观境的整备质量则为1485kg/1520kg（自吸版本），即便是最小差值，那也有240kg。我们以一个成年男性平均75kg的体重例举，也就是说，观境在一人开的情况下，动力感受就等于朗逸上多坐了3.2个人（不算驾驶员）。那如果观境上坐满7人，就等于朗逸上要做9.2个人，这个动力你能想象吗。
再说后者，有了上面的对比，观境的1.5T涡轮增压发动机显然是更值得购买的，其最大马力150匹，峰值扭矩220牛·米。虽说动力参数要比1.6L要好上不少，但也只能算是勉强够用。与自主品牌其他1.5T发动机相比，也没有太多的优势。值得一提的是，大多数自主品牌的1.5T都是用在紧凑型或者小型SUV上，而像荣威RX8、传祺GS8等中型、中大型SUV，都是全系2.0T。
二、USB接口实在太少；购买这台车型的消费者，大多都是要考虑到7人乘坐的情况。然而在当下电子设备较为普及的情况下，观境的USB接口着实太少，先且不论后排压根就没有，前排全系也就只有一个直接的USB接口。当然，好在前后排都有一个点烟器/12V电源接口，消费者可以后期自行在网上买一个车载充电接口，倒也不失为一种办法。
三、全系只有手动挡；虽然从售价定位来看，这款车主打的就是中低端市场，因此全系只推手动挡倒也无可厚非。但要驾驭一台如此大的中型SUV，显然有不少人更倾向于一台自动挡版本。当然，也不排除在未来，华晨雷诺会陆续推出自动挡版本。
四、驾驶质感等表现一般；这一点实际上不用开，也能猜得出了。而在具体的表现中，观境的隔音降噪水平非常一般，并且方向盘对于路感的反馈也非常差，基本上就是别谈驾驶了。不过换个角度像，毕竟是一台相对较为廉价的车型，大家也都能理解。
此外，由于是新车，因此对它的整体做工品质还不得而知，但在售价如此低廉的情况下，也能猜到它的产品线基本就是和华晨是一样的，大概率就是为了搏个合资的噱头。
写在最后：华晨雷诺-观境的合资车身份较大的车身尺寸，显然可以为它带来不少的关注度。但与此同时，我们也不能回避它的以上缺点。当然，毕竟售价摆在那，我们也都可以理解。因此，如果只是想花更少的钱购买一台空间够大的SUV，那么观境是非常不错的选择。但如果既想要空间，又想要品牌、配置以及整体的驾驶感受，那么显然再花点钱，购买一线自主品牌的紧凑型SUV，似乎是更好的选择。