【汽车快讯】说道豪华SUV，除了奔驰宝马奥迪保时捷等等之外，低调的雷克萨斯绝对是不可忽视的一个品牌，刚刚发布的紧凑级豪华SUV NX系列得到了媒体的一致好评。当然雷克萨斯家族的SUV可并不是只有NX，LX、GX、RX等都是非常不错的车型，然而在火爆的SUV市场，雷克萨斯却显得格外低调。
在NX之前，或者说在GX之前，雷克萨斯仅有基于丰田陆地巡洋舰打造的全尺寸车型LX系列和入门级的RX系列，在丰田家族的光环下，定位豪华SUV的雷克萨斯并没有取得突出的市场表现。而后雷克萨斯的战略就是完善产品线，在LX和RX之间加入了GX，这一年是2002年。
第一代GX470车型在2002年的北美车展作为2003款车型发布，到2009年迎来换代升级。事实上GX车型早在1999年就开始了研发，这款车和丰田普拉多（Prado）共享平台，机械结构和车身结构都有着很大的相同之处，不过采用了与普拉多不同的动力单元：4.7升V8发动机。上市之初的这台发动机拥有235马力的最大功率，随后在2005年改款时动力提升了28马力。与之匹配的是五速自动变速箱和带有中央差速锁的全时四驱系统。
有着丰田普拉多扎实的底盘，雷克萨斯的越野性能也是可圈可点，并且在2004年雷克萨斯为GX升级了电控制调节悬架系统（KDSS）之后，GX无论是在公路行驶还是在越野性能方面都更加出色。除此之外，牵引力控制、陡坡辅助等主动安全系统也出现在配置清单中。
内饰方面，GX拥有做工不错的真皮内饰，除了标准的五座车型之外，客户还可以选装第三排座椅，主副驾驶座椅拥有电加热功能。之后随着几次小改款升级，导航、蓝牙等实用性的配置也都成为了标准配置。
在2009年11月的广州车展上，雷克萨斯发布了第二代GX车型：GX460。名字的改变自然也就意味着发动机由老款4.7升V8变成了新款4.6升V8引擎，后者拥有301马力和446N·m的动力表现，并且匹配了新款六速自动变速箱。
第二代车型依旧保持了第一代车型的非承载式车身结构以及性能出色的KDSS系统，新的动力总成加入也让第二代车型的性能表现有了进一步的提升。电控系统除了保留第一代车型的配置之外还加入了由LX 570车型借鉴而来的（低速控制系统Crawl Control System），这套系统在开启状态下，驾驶员仅需控制方向盘，甚至不需要踩踏油门或者刹车踏板，便能通过位于排挡杆旁边的旋钮自由选择让车辆一大约1km/h、2km/h或是5km/h的车速恒定前进，而至于脚下的松软的沙地还是坚硬的岩石阵都可以毫不理会，系统会根据路况调整发动机动力输出的大小，刹车或是加油、控制车轮打滑等等一切都交由Crawl Control系统指挥。
2012年5月28日，雷克萨斯中国发布了针对中国市场的GX400车型取代GX460，动力系统变成了4.0升V6发动机和五速自动变速箱的组合。除此之外，GX400的配置和GX460并没有多少的差别。
2013年，雷克萨斯GX系列车型全系换装了雷克萨斯最新的家族前脸，新的LED头等和LED日行灯成为了标准配置。不过面对仅有GX400型号的国内市场，很多车迷还是更愿意选择中东版的GX460，相比满大街的奔驰宝马SUV，选择雷克萨斯的车主才是真正低调的土豪。
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文/黄冠杰