目前国内的车市竞争可以说尤为激烈，为了不被市场所抛弃，同时也为了赢取更大的市场份额，各大车企采取的措施、方向也大不相同。

而如今的车市，是一个以年轻消费者为主的市场，对这部分群体来说，更小尺寸、更能凸显个性、价格还不贵的车型往往能得到他们的青睐，在这样的背景下，不少车企也将用力的方向转移到了这方面，那就是在小型车上发力。

就在本届的成都车展上，东风雷诺给我们带来了旗下首款纯电动车型——雷诺e诺以及卡缤的国产版本——科雷缤，两款重磅新车的定位均为小型SUV。

两台车都有不小的优势

在文章的开头我们就已经说到，我国如今的车市，小型车和小型SUV颇受年轻消费者喜爱，这是一种市场大环境，而雷诺选择在这个大热的细分区间发力，其实也是一种顺应市场潮流的做法。

另外，从车型产品力来看，科雷缤的海外版车型，也就是卡缤，在欧洲市场一直扮演着重要的角色，有着广泛的群众基础和不错的市场口碑，所以即使对中国消费者来讲这是一台全新车型，但其实很多人都对其有所耳闻，而且新车还搭载了奔驰的同款1.3T发动机。

从价格层面来看，以进口形式引入中国市场的雷诺卡缤，官方售价为13.18-14.18万元，并有着一定的店头优惠，伴随着关税和制造成本的降低，它的价格完全有可能进入10万元以内的区间。

那，面对一台售价不到10万的全球车型，再加上其可靠的产品力和诸多年轻化上的改变，科雷缤的市场竞争力可想而知。

而雷诺e诺的补贴后售价更是低至6.18-7.18万元，极低的售价和东风雷诺不错的技术储备都是这台车最大的优势，毕竟，市面上6万元起售的合资纯电动车可以说几乎没有。

这样来看，这台正式亮相但还未上市的科雷缤以及已经公布售价的雷诺e诺，貌似都有着非常不错的卖点。

面临的挑战也不小

对雷诺这个品牌来说，在中国市场最大的缺点还是品牌认知度的问题，在如今这个竞争激烈的市场环境下，不可否认的是，和一线主流合资品牌相比，确实还有不少消费者不了解雷诺，甚至压根不知道。

而伴随它的，是经销商渠道，较少的4S店很大程度上限制了东风雷诺的销量，当然这也意味着后续使用、保养上存在的一些问题。

对东风雷诺科雷缤来讲，从颜值、从产品力和海外市场的表现来看，这台车完全说得上竞争力十足，进一步下调的售价也让它更具竞争力，但品牌认知度和不是很完善的经销商体系同样是限制它的最大问题。

而对雷诺e诺来说，最大的竞争对手来源于竞品和续航，新车搭载了容量为 26.8 kWh 的电池，综合续航仅有 271 km。虽然售价较低，但并没什么优势的续航表现切切实实摆在消费者面前，在国内的小型SUV市场，尤其是10万元内的这个市场，中国自主车企已经投放了不少车型，在这个级别中，消费者可选择的其实有很多。

写在最后

对雷诺来说，能将两款小型SUV带到中国消费者面前确实让我们看到了它为中国市场做出的改变，相比之前的产品构架，本就在小型车上有不错建树的雷诺，消费者也更愿意为这些小车买单，而新车的到来，极可能会助力东风雷诺销量的发展。

虽然面临的问题并不少，但我们不能否认雷诺在中国市场的改变，对雷诺来说，开始在中国市场布置自己更擅长的车型，它的小型车之路。