一个月才卖1360台，不是一款车，而是一个品牌，是东风雷诺7月份在国内的销量成绩，比老乡雪铁龙、标致更惨。
不过，雷诺的销量惨淡，跟它目前在国内车型布局过少有很大关系，目前在国内它仅有科雷傲、科雷嘉两款SUV车型。没有武器，怎么在激烈的战场混。
随着新能源车型的逐渐火热，雷诺也趁机搭上了这艘大船。近日，雷诺第三款国产车型雷诺e诺被曝光。
跟科雷嘉、科雷傲的设计不同，e诺采用了全新的设计风格，车灯为分体式设计，日间灯在最上方与格栅相连，大灯组则位于原来的雾灯区位置。由于是纯电动车型，它的前格栅采用了封闭式设计，但是有镀铬饰条装饰。
说实话，整个前脸的设计谈不上好看，少了一些大气感。
车侧相对简洁，由于尺寸的限制，整体也显得十分紧凑。线条比较圆润，车门底部以及轮拱上方都有防擦条，提升实用性。车尾部分，尾灯十分小巧，但好在比车头看起来顺眼一些。从颜值上来说，这款e诺没有了之前雷诺车上面的那种法式优雅大气感。
雷诺e诺的内饰同样十分简单，一体式的中控台毫无特色，中控屏、按键都集中在中间位置，配备有简单的导航、多媒体等功能，方向盘、空调出风口等细节处带有蓝色装饰，表明了新能源的身份。
至于车内空间方面，3735/1579/1515mm的长宽高，2423mm的轴距表现，虽然说小型SUV，但比起同级比亚迪元新能源整体都要更小，轴距也要小于微型车的欧拉R1，车内空间不能抱太大期望。
雷诺e诺目前并没有曝光电动机系统，但是作为一款新能源车型，它的电池仅有30KWH，工况下续航约在250KM。这不就是老年代步车的水平吗？这个数据在当下实在是不出色，低于同级大部分车型，比如说前面说的比亚迪元，最低达到305KM，长续航达到410KM，还有微型车欧拉R1达到了351KM。甚至于知豆D3都有315KM，北汽LITE也有300KM，雷诺e诺这么短的续航，也太看不起中国市场了吧，是对中国市场的蔑视吗，态度不端正，还有上市的必要？
这款车有望在9月5日开幕的成都车展上正式亮相，既不好看，续航能力又不强，动力性能估计也不能太抱期待，综合实力非常弱，实在是找不到一个理由来购买它。虽说雷诺在欧洲市场颇受欢迎，但是它在国内的影响力却非常低，销量差也是铁一般的事实。种种不利因素下，这款雷诺e诺的到来，估计不会为雷诺的销量提升，起到多大的帮助。