[ 搜狐汽车新车 ]日前，有海外媒体曝光了一组雷诺Espace 第五代车型谍照，而一些车型特性也让这款车充满了重新定义 MPV 的可能性。 MPV （Multi-Purpose Vehicle）车型被认为是由雷诺第一代 Espace 创立的概念。1984年，首代雷诺Espace 发布，其轿车平台、7座配置、强调舒适性同时具有一定的行驶性能使得 MPV 这一概念第一次为人所接触。
【雷诺全新Esapce测试照片（图片来源：autoevolut ion .com）】
【雷诺Initiale Paris 概念车】
相比于更加注重空间以及承载能力的北美全尺寸 MPV 车型（比如丰田赛纳Sienna 以及日产贵士Quest ）。欧洲全尺寸 MPV 车身尺寸相对较小，这些车型以轿车平台为主，一般不具备侧面滑动门（第二代大众夏朗 Sharan例外）。这些车型在较小的车身尺寸中寻求空间利用的最大化。但从测试车照片来看，全新一代雷诺Espace 似乎并不准备继续沿袭现有的设计理念，而是尽可能地添加一些更加扩展的元素。
【雷诺Initiale Paris 概念车（上）与 Espace 测试车（下）】
这些创新的设计元素首先包括新一代 Espace 车型的外观设计。相比于第四代 Espace ，测试中的第五代Esapce车身高度明显降低，低矮的车顶弧线以及高耸的窗框平面让第五代 Espace 看起来像是一款掀背运动轿车，并非是一台传统的、单纯的可以承载多人的轿车。值得注意的还有倾角非常小的前风挡，小倾角风挡搭配小体积的发动机舱使得车内空间得以提升，这也是此类 MPV 车型一贯采用的设计方法。
此外，大尺寸轮毂、硕大的Logo以及配合Logo形状的前进气格栅、全 LE D头灯等配置都让这款车并不像一款保守的注重功能性的车型。雷诺设计总监劳伦斯-范-登-艾克（Laurens van den Acker）说，新款 Espace 将会变得更美，并且成为一款介于 MPV 以及Crossover跨界车之间的车型。
同样为创新元素的还有雷诺的四轮转向系统。对于乘用车甚至是雷诺，四轮转向技术并不是秘密的故事。例如保时捷911 GT 3、雷克萨斯GS 、宝马7系列以及雷诺的Laguna部分车型都采用了这项技术。这项提升车辆操控性能、提升整车对于转向系统响应特性的技术对于 MPV 车型来说尚属“高科技”配置。
有消息称，新一代 Espace 测试车使用了该项技术，在低速转向状态中观测到后轴有小角度的偏转。这也证明新一代 Espace 并不是仅仅作为 MPV 车型出现，同时该车型将极大地兼顾轿车所拥有的驾驶性能。
新款 Espace 将会基于雷诺 - 日产联盟全新的 CF M1 平台，该平台生产基地位于法国Georges Besse工厂，主要将生产新款 Espace 以及全新一代（第四代）雷诺拉古娜 Laguna。新款 Espace 量产车预计会在今年下半年正式亮相，作为雷诺品牌在欧洲地区最大的车型，新一代 Espace 兼顾着展现品牌形象的任务。