今年8月份，全新一代雷克萨斯ES正式进入国内，大家都知道雷克萨斯算是一个非常低调的豪华品牌，尤其是旗下的ES车型，几乎是挑起整个品牌的大旗，但这台车最好的还是ES300h车型，不过买之前一定要知道这台车的6件事情。
全新ES更长、更低也更宽了，要比上一代产品更出色，但这并不是雷克萨斯的最强项，雷克萨斯往往能够给你许多看不见的惊喜，尤其是足够的奢华，年轻的外观设计只是为了迎合更多年轻的消费者。
1， 混动系统
全新雷克萨斯ES300h（以下简称：ES300h）搭载了雷克萨斯第四代混合动力系统，它由一台改进的2.5升直列四缸汽油机和发电机以及驱动电机组成，通过CVT变速器传递到车轮上，驱动电机由体积更小但功率更大的29.1千瓦的镍电池驱动，而这块电池被安放在后排座椅和行李厢之间，犹豫改变了电池排布的位置，ES300h的行李厢空间和ES260几乎相当。
这套系统的总功率为160千瓦（218马力），相比上一代的149千瓦有很大的提升，全新的ES300h高速油耗仅为百公里5.2升，作为一台自重超过1.7吨的大家伙这样的油耗足够的出彩。当你在城市中驾驶时，电动机能够提供最大的动力输出，及时发动机介入工作，车内人员很难感受到发动机的噪音，即便全油门的驾驶，这台车的NVH也是足够的出色，你只能感受到轻微的振动和噪音。
2， 柔软的内饰
丰富的软性材质内饰富裕了这台车足够豪华的氛围。门板和中控台采用了皮革包裹，当你用手触摸这些地方时，能够享受到皮革带来的光滑质感。座椅采用了打孔工艺，并且带有10向调节，还可以选装14向调节，并且拥有座椅通风和加热等功能，同时车内还有大量的木纹装饰，但看起来不如皮革有质感。
木质和皮革包裹的方向盘背后是一块7英寸的全液晶和传统机械组成的仪表盘，中控是一块12.3英寸的多媒体屏幕，它拥有导航等功能，标配了10扬声器的Pioneer音响系统，如果你觉得不过瘾，还可以选装17扬声器的马克莱文森环绕立体音响系统。除此之外，还拥有全景天窗、电动后备厢、方向盘加热等功能。
3， 多媒体娱乐
全新ES300h是雷克萨斯第一款支持苹果CarPlay系统的车型，这在ES300h上面是标配，同时能够支持Siri语音控制。但这款车对于安卓手机依然不是很友好，无法进行手机互联。这台车配备了WIFI热点，但仅仅是第一年免费，最多可以连接5台设备，另外，这台车还能选装10.2英寸抬头显示、无线充电等配置。
12.3英寸的中控大屏确实非常吸引人，但因为雷克萨斯的操作页面并没有让这块屏幕拥有惊艳的效果，不过相比之前的多媒体系统，现在的多媒体系统已经好很多了。同时控制面板也得到了优化，不在像之前一样，很容易误触控。
4， 标准安全配置
雷克萨斯的驾驶安全辅助包在ES300h车型上是标准配置，包括了紧急制动，盲区监测，车道保持辅助，自适应巡航，自动远光大灯，驻车雷达和路标识别等功能，路标识别是再车辆识别之后通过抬头显示功能告诉给驾驶员。
5， 舒适安静的环境
ES300h的内饰绝对是给人一种舒适的感觉，不单单是因为它内部的豪华，而是坐进去那种安静舒适的氛围，另外出色的动态表现也让这台车拥有足够安静的驾驶环境，为了进一步提升舒适性，雷克萨斯修改了前悬架，用来提高稳定性的同时保证舒适性。后悬架也加入了纵臂和稳定杆来调节悬架的阻尼，以减少车身的侧倾。
6， 驾驶起来怎么样
为了进一步提高传动效率，雷克萨斯加入了Auto Glide Control功能，就是当车辆处于ECO模式时候，这项功能将会自动打开。当驾驶员收起油门踏板，而不是很快进入动能回收阶段，而是尽可能让车辆处于一个空档滑行的状态，而这个时候发动机关闭，以减少燃油损耗。
和许多混动车型一样，ES300h在Eco模式下尽可能的降低发动机的燃油消耗，EV模式下这台车能够进行短途的纯电动驱动。很多人喜欢混动汽车是因为在运动模式下，能够通过电动机的低扭弥补发动机的不足，这样可以在短时间内提高车速。
总结：对于雷克萨斯ES300h大家应该不陌生，这台车是雷克萨斯系列里面最走量的混动车型，拥有足够可靠的性能和出色的燃油经济性，ES300h始终是雷克萨斯最骄傲的产品，它的出现确实影响了很多中大型轿车的销量。