雷诺梅甘娜RS冠军版更新了更大马力的涡轮以及新款刹车的性能，其研发目标是击败拥有前驱车统治地位的本田思域Type-R。
雷诺已经提升了梅甘娜RS冠军版的性能，它有比普通版本拥有更大马力，新排气系统，改进的刹车系统以及部分设计变化。
它使用的是1.8升涡轮增压四缸发动机高功率版，目前他能迸发出296匹马力和420牛米扭矩，而它的动力是通过六速手动变速箱或六速双离合自动变速箱传动，前置前驱。
另外，手动档版本的扭矩在车载电脑控制下略有下降，在400牛米时，会自动减少20牛米的扭矩输出。
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雷诺表示，RS冠军版额外增加的马力源于改进的涡轮增压器以及新排气系统，而涡轮上所用轴承是陶瓷轴承，轻量化，减少摩擦，使涡轮更快地运作。
并且，新的排气系统也提高了效率，同时它还配备了用于控制排气量的调节阀，而且车上会产生额外让人兴奋的声浪。
雷诺称其在5.7秒内能完成0-100km/h的加速，最高时速可达260km/h。从静止加速到100km/h，这成绩比普通版本快了十分之一（11km/h）。
视频为雷诺梅甘娜RS冠军版 VS 本田思域Type-R，由AUTO EXPRESS提供。
梅甘娜RS冠军版采用“杯形底盘”作为基础，其与普通底盘相比，它拥有了牢固度提升25%的避震、硬度提升30%的弹簧、硬度提升10%的悬臂，而机械限滑差速器则安装在前轴上。
Brembo提供新款刹车盘用于该车，这款盘片的尺寸为355mm，雷诺公司称，这款盘片的重量也比标准刹车盘轻1.8kg。它们被安装在19英寸铝合金轮圈里面，而车轮也被设计成更轻量化的，其目的是在每个车轮减重2kg，将在2019年上市。
就像梅甘娜RS一样，冠军版也配有4CONTROL四轮转向系统。它的工作原理和其他四轮转向系统一样，在慢速、紧凑的转角中把前轴和后轴转向相反的方向，以增加灵活性，同时在高速直路路段将两个轴转向同向调节方向，以提高高速稳定性。
然而，你很难从一堆普通版里面找出冠军版。唯一的外观设计改变是新款铝合金轮圈，加上有一个“奖杯”图形印在了前扰流器上。不过在车舱内，买家可以看到新款的Recaro运动座椅。
雷诺宣布客户将在冬季可以开上这款小钢炮。英国价格应该约£30000，折合人民币为￥267000。
雷诺梅甘娜RS冠军版图赏
原文：James Brodie
图片：AUTO EXPRESS