文丨AutoR智驾 小语
新科雷嘉今晚在武汉上市，共推出了7款车型，售价区间为13.98万元至19.48万元。
新科雷嘉属于中期改款，不过在设计上，车内智能网联配置上属于全面升级之作。
这一售价与其同平台的逍客几乎处于同一水平线，不过在质保和车联网流量方面，推出了极有诚意的服务。
伴随新科雷嘉的上市，东风雷诺在华发展即将进入五周年。自明年始东风雷诺将开启产品攻势，至2022年，雷诺将有9款新车进入中国，而在明年，对于中国的新能源汽车市场也将迎来雷诺的产品。
对于新科雷嘉这款车型，昨天智驾君已经发布了它的试驾体验文章，详细请阅读《试驾新科雷嘉，入华五年的东风雷诺拥抱中国本土供应商开启了智能互联第一步》。
在智能网联和智能驾驶方面，新科雷嘉应用了大量中国本土供应商的技术，为适应中国本土互联网原驻民一代，引入了大量中国本土研发团队的技术成果。
当然，新科雷嘉给智驾君的最直接印象还是设计灵动活泼，颜值在线。是一款让人过目不忘的车型。
新科雷嘉低至0.33风阻系数的梦幻流线车身、简洁充满力量；鹰翼式家族前脸采用了全新设计，拓宽了原格栅的面积并搭配备时尚个性的镀铬装饰条，前大灯采用了具有家族特征的标志性C型日间行车灯，全车大灯都采用了同级最优的全LED大灯技术，包括日间行车灯、尾灯、外后视镜的转向灯，具有更宽广明亮的视野、更高的发光效率和更低的能量消耗。
另个全全景天窗也是让整款车更显空录。
在车身颜色方面，推出了马赛红、慕尼黑、阿尔卑斯白、罗马棕、多瑙河蓝及爱琴海蓝6种炫彩车身配色，其中新增了一道“爱琴海蓝”，该颜色曾率先在雷诺那款拥趸无数的梅甘娜GT系列上使用，这一蓝色是首次运用与中国国产车型上。
在内饰方面，真皮座椅是雷诺工程的设计杰作，支撑力与包裹感兼具，座椅完美贴合驾乘者的背部，同时配有定制专属驾驶体验的四向调节头枕。
不过对于东风雷诺而言，着重推荐它的三大核心优势“智悦设计、智趣科技、智享安心”，都与智能相关。
全新升级的EASY LINK智能互联系统融合了车载高德地图、组队驾驶模式（Group Driving）、“智能语音识别”等多项功能，并同时兼容CarPlay和CarLife。
不过独具创新意义的显然是高德推出的组队驾驶模式，它通过手机或车机立即加入组队共享路线，最高可实现25个账户同时组队。
这显然是高德在抢腾讯微信的生意，腾讯曾在长安相关车型上推出这一功能。
而智能语音助手“你好，小诺”是应用了科大讯飞的技术，一句话轻松实现导航、在线音乐、在线电台、天气查询等需求。拥抱本土科技企业，也是东风雷诺的在中国为中国的一大进步。
在智能驾驶方面，配备了EPB电子驻车系统、自动泊车辅助系统、智能卡片无钥匙进入系统、WAC自动锁车功能、自动感应式大灯、雨量感应式前雨刷和Follow me home伴我回家照明延时功能等众多智能装备。
动力方面，配备了2.0L Energy技术燃油直喷发动机+最新一代模拟7速CVT手自一体变速器组成的高效黄金动力组合。
这款车定位为“都市新白领SUV”，但对于这一人群又细分为“Pre30有智青年”，也就是30岁之前的年轻城市人群。
也就是爱玩尝试新鲜事物的年轻人。
在科技配置上，新增了EASY LINK智能互联系统、CLEAN AIR PM 2.5空气净化系统、新ADAS装备等，在这个价位的车型中这些配置是提升竞争力的。
下面我们着重分析一下它的定价策略。
新科雷嘉提供共计7个版本，在13.98万元-19.48万元区间，同时推出了两款周年版，售价分别是15.28万元和15.88万元。
这是为了纪念东风雷诺成立五周年来专门推出的。
这一价格在SUV竞争一片红海，同时中国市场首次出现SUV市场下滑的大环境下似乎不够有竞争力。
东风雷诺显然也意识到了这一点。
为此特定推出了一套“智行包”的服务政策，这些政策涵盖三个方面，质保服务、金融方案和免费流量。
无忧畅行：全系车型5年或12万公里质保。
这是合资企业中推出的最长质保里程，不过一些进口车型如雷克萨斯的质保时间和里程也几乎不相上下。
轻松畅享：智悦型周年版享30%首付2年0利率；
智慧畅联：EASY LINK智能互联系统基础流量10年免费；增值服务流量6个月免费。
这种基础流量10年免费也足够诱人，但是伴随5G时代的到来，这一政策能否延续，想必也是各家推出类似车企都要面对的问题。
不过做为一款面向年轻一代消费者的车型，流量免费已是刚需，也是车企在市场中必须捱过的一道坎。
不过东风雷诺显然也受了今年中国车市下滑的影响，2017年雷诺实现了7.2万辆的销量，而在去年底对于2018年定下了10万台的目标，不过今年1至10月份，只实现了5万台。
对于这一现状，雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰在接受智驾君采访时，并没有回避，他说，东风雷诺在中国市场面临两大挑战，一是提升品牌知名度，让更多的中国消费者了解、认知雷诺；二是渠道建设，即进一步增加销售网点。让更多的用户接触雷诺。
在产品引入方面，重中之重还是SUV，其次则是电动车。
对于电动车，雷诺在欧洲市场是先行者和领先者。明年雷诺会有相关车型引入中国。对于推动纯电动化路线的中国市场，福兰表示，好的电动车产品会在市场上受到欢迎。
而面对记者关于2022年前，雷诺虽会引入9款产品，但只有三款电动车，动作是不是有些慢时的提问，福兰说，当前更重要的是适应这一市场的发展。
雷诺在法系车在华市场上声音渐弱的当下，利用其年轻化产品正为法系车赢得更多的口碑，而这口碑毫无疑问来自对中国市场的尊重。
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