近日，大数据公司公布了雷克萨斯1月在华终端销量。据统计数据显示，雷克萨斯2019年1月在华终端销量13229辆，继续呈现出良好势头。具体车型方面，中级车ES依然是销售主力，月销量4798辆，其中混动车型卖出2501辆，超过传统燃油版车型。SUV方面，中型SUV RX表现稳定，月销量3755辆；下面小猫就为您简单盘点下雷克萨斯1月在华终端销量。
轿车阵营：ES月销4798辆 运动轿车表现不佳
在雷克萨斯轿车阵营中，ES依然是最值得信赖的车型，1月终端销量4798辆，其中混动版车型月销2501辆，超越普通燃油版的2297辆，高端车型比低端车型更热销，雷克萨斯ES的销量含金量很高，这也说明其销量还有上升空间。2.5L车型与2.0L车型价格差距过大，是导致ES燃油版车型表现一般的重要原因。日前，广汽丰田凯美瑞2.0L车型已经换装全新2.0L发动机+CVT变速箱的动力组合，采用上一代车型动力总成的雷克萨斯ES200应该也会很快升级动力系统，以提升竞争力。
相比ES的稳定表现，雷克萨斯旗下两款运动轿车表现一般，运动中级车IS的1月销量仅378辆，中高级车GS只卖出108辆，小猫认为它们的滞销是因为产品特点与雷克萨斯品牌目标客户群需求不相符合。旗舰轿车LS的1月销量为526辆，虽然算不是非常出色，但也是个可以接受的成绩，若能有3.5T车型导入，其销量会更好，月销量突破800辆是可以完成的目标。入门级轿车CT200h在1月卖出588辆，并不是一个出色成绩，还需要继续努力。
SUV阵营：NX与RX表现稳定 LX月销679辆
中型SUV RX系列是雷克萨斯在SUV市场的主力车型，官方售价并不比国产德系同级别车高还拥有原装进口车品质，这是雷克萨斯RX销量表现稳定的重要原因。在1月，雷克萨斯RX卖出3755辆，混动版车型为47辆，在总销量中的占比很低，小猫认为主要原因是它价格门槛较高，若采用与ES300h相同的混动系统，会在销量上有大幅提升。紧凑型SUV NX的1月销量为2377辆，虽然算不上非常出色，但销量含金量很高，不少合资豪华紧凑型SUV的终端售价已经低至25万元以内。
雷克萨斯LX570的1月销量为679辆，虽然算不是出色，但销量含金量很高。在经销商处，想原价提走一辆LX570现车不是一件容易事，不少地区的加价幅度达到10万元。作为雷克萨斯旗舰SUV、丰田兰德酷路泽的兄弟车型，LX570除了拥有优秀通过性和可靠性之外，在舒适性方面也非常不错。对于这款大型豪华SUV，小猫的建议是导入6座和7座车型，以更好满足目标客户需求。
总结：
虽然中国车市整体增速已经放缓，但雷克萨斯依然保持增长。不同于以价换量的凯迪拉克，雷克萨斯更多是靠口碑和产品力取胜，虽然从总销量上看它与凯迪拉克有一定差距，但销量含金量要高出不少。对于豪华品牌而言，靠产品力和品牌口碑取胜要好过靠低价格取胜，因为这可以获得持续增长。