雷诺在中国车市中一直处于小众阵营，大街上的能见度很低。过去的几年，雷诺在中国的销量一直靠着一款SUV苦苦支撑，它就是科雷傲，如今变成了科雷嘉。在科雷嘉之前，科雷傲凭借合理的价格，加上不错的外形尺寸以及进口身份，确实有着国内雷诺车型中最高的性价比。
➤雷诺全新科雷傲由东风雷诺进行国产，将于11月初正式上市
不过，雷诺科雷傲于08年在欧洲问世，至今已经过去了8年之久，期间没有进行过换代，这个时间对于一款普通品牌车型来说确实有点太久。今年4月的北京车展上，雷诺带来了全新科雷傲，它将由东风雷诺进行国产，并定于11月初在国内正式上市。
全新科雷傲最大的优势就是外形高级感十足
雷诺全新科雷傲使用了雷诺日产联盟共享的CMF模块化平台，与科雷嘉对应日产逍客一样，全新科雷傲对应的是日产奇骏，其车身尺寸为4672×1843×1678mm，轴距2705mm。
可以看到，雷诺全新科雷傲的尺寸虽然相比现款车型有所增长，硬朗体现在比上代车型更加方正的车身轮廓和富含肌肉感的棱线上，引擎盖上隆起的线条看起来确实很Man，车侧线条饱满厚重，车尾则使用了上小下大的设计，非常敦实，整体感觉跟途锐有些类似。它最大的核心优势是造型的高级感十足，而且特别符合中国人对于汽车造型的理解，简约中庸大气。
➤全新科雷傲的车身线条硬朗而饱满
➤尾灯，包括头灯都使用了和此前发布的全新塔利斯曼相同的设计
动力方面，全新科雷傲将使用与奇骏一样的动力总成，搭载2.0L或2.5L自然吸气发动机。
全新科雷傲的动力水平与同样全系使用自吸发动机的自由光旗鼓相当，跟昂科威这种涡轮选手比起来就显得很弱了。在这个涡轮当道的时代，全新科雷傲的动力表现将稍显不足。不过自然吸气的发动机用在SUV上也是有着诸多优点，因为越野状态下，特别强调低速扭矩输出，这是很多正牌越野车都统一使用大排量自吸或者机械增压发动机的原因所在。
设计、配置有亮点
全新科雷傲的设计比老款变得更加硬朗和有科技感，可以说抓住了当今SUV设计的精髓，是一次成功的改变。
➤全新科雷傲的车尾敦实而厚重
➤全新设计的内饰更有科技感
科技感则体现在全新科雷傲的头尾灯和内饰当中，它与此前发布的塔利斯曼采用相同设计，全LED大灯采用单颗独立式设计，配以“C”字型的LED灯带和灯腔内的镀铬装饰，比上代车型更有现代感。接近贯穿式的尾灯则拉宽了尾部的横向视觉效果，显得别具一格，很有辨识度。全新科雷傲内饰中最引人注目的要数那块竖置的中控大屏了，这种兴起于特斯拉的设计确实能为车内给为增添许多的科技感，配上仪表中央的液晶显示，给人耳目一新的感觉，整个内饰也是沿用了塔利斯曼的设计风格。
➤8.7英寸竖置中控大屏是时下较为流行的设计
➤全新科雷傲的仪表中央使用液晶显示，两侧则为传统指针形式，并非全液晶仪表
全新科雷傲作为雷诺最新的旗舰SUV，配置方面肯定不会吝啬。除了前面提到的液晶仪表和支持双指操作的8.7英寸竖置中控大屏外，根据已知的消息，像方向盘加热、拥有两个档位可选的前排座椅加热/通风、定速巡航、全景天窗、电子手刹、定位互动服务、带12喇叭和低音炮的BOSE音响、车内氛围灯、电动后备箱等都会出现在全新科雷傲上。
定价不会便宜，想卖好有压力
至于全新科雷傲的价格，目前还没有来自官方的消息。已于今年3月上市、定位低于科雷傲的科雷嘉指导价为16.38-21.98万元，比同平台的日产逍客（逍客指导价为13.98-18.98万元）高出两三万元。按这样的定价策略，全新科雷傲的指导价应该也会略高于奇骏（奇骏指导价为18.18-26.78万元），大致价格区间应该在20-30万元，将与Jeep自由光和别克昂科威形成直接竞争。
➤全新科雷傲的后排空间能满足一般家用需求，全景天窗增加车厢内的通透感
不过，高价上市的科雷嘉并未达到人们的心理预期，不到两千台的月销量使得这款东风雷诺的开山之作在上市仅半年后的现在，优惠幅度就已达到2万元以上。虽然全新科雷傲的设计和配置水平不低，但尺寸和动力上的短板明显，综合实力不能算是很强，雷诺在国内的品牌影响力和号召力又不如Jeep和别克，想卖得好也不是件容易的事。不过，目前昂科威和自由光的优惠幅度都不大，要想跟这两位对手掰掰手腕，像科雷嘉一样给出更大优惠力度的情况下，倒是有希望超过月销七八千台的自由光；凭全新科雷傲的实力，还撼动不了昂科威月销2万多台的合资SUV销冠之位。
最前沿的汽车资讯，最新的技术和新车解读，汽车业内无所不知无所不晓的万事通，搜索汽研社微信号：qiyanclub，一号在手，三天就变汽车专家。