卖17.98-26.98万元的新款科雷傲只是针对了部分配置进行了调整，不过在2月28日之前买这车，厂家会给予免购置税的补贴：
配置调整主要集中在这些地方：入门舒适版新增后排杯架，豪华版和尊贵版增加了电子手刹功能。次顶配四驱至尊版的卤素大灯升级成了LED大灯，全系车型都增加了后视镜自动折叠功能。搭载中控大屏幕的车型增加了CarLife功能，旧款只提供CarPlay功能功能。对了，豪华版和尊贵版同时也取消了车内后视镜自动防眩目功能，以及把真皮座椅给换成了仿皮材质。
不过科雷傲的整体配置实力并不差，无钥匙进入/启动、自动大灯、后视镜加热、感应雨刷、自动空调、温度分区控制、6气囊、胎压监测等配置的覆盖率比较广。高配车型中，还能找到并线辅助、车道偏离预警、紧急制动系统、碰撞预警系统等。
新款科雷傲的造型设计都没有变化，依旧保持非常高的辨识度。车身尺寸长宽高分别为4672/1843/1678mm，轴距达到2705mm。跟同平台的奇骏比，科雷傲要大那么一点，在同级竞争对手当中也有一定的尺寸优势。
作为雷诺-日产联盟的产物，科雷傲甚至可以说就是一台换壳的奇骏。搭载的是日产的2.0L和2.5L发动机，最大马力分别为150匹和186匹，最大扭矩分别为200N·m和233N·m，匹配日产的CVT变速箱。同样日产那套在同级别相对比较出色的四驱系统，也有配备给科雷傲。
大面积使用日产的技术产品，对于科雷傲和消费者来说都算是一件好事。一方面，保留了法系车一贯以来在设计、机械调校上面别具一格的味道，能够带来不少惊艳和感官品质感。另一方面，日系车拿手的可靠性、稳定性、经济性、实用性等都给集成到科雷傲身上。
而这一代“奇骏换壳版”科雷傲推出之后，对于雷诺来说，几乎说得上是出现了史无前例的销量暴增。科雷傲全年46355台的销量，占据了东风雷诺全年总销量的64%。相比其它法系品牌，雷诺在和日产的通力合作下，不管是表面还是内在的东西，东风雷诺都在全方位考虑中国消费者的需求标准，从而成为了今年法系品牌在中国销量增幅最猛的品牌。
网友热评：
@齊齊112：和奇骏除了壳不一样，再啥都一样，市场保有量远没有奇骏多，四儿子店少的想买都不知道去哪买。
@凡花世界：标配加上天窗，继续保持购置税优惠政策。，终端优惠3w。4S送大屏。可以和日系三宝干一下子。不然只能慢慢耗着。
@mhw51e1：买车主要看自己想法，我认为在这个科技感上新款大科确实更进一步，而且最主要是新加了配置价格也没有变，特别是按照老车主用车后的提议来增配确实很有诚意。
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