雷诺的车为啥在中国卖不动？卖相不好内涵不够-雷诺汽车

NextCar网友问：

雷诺的车为什么在国内始终就是卖不动啊？大街上见得比较少啊。

发现雷诺的车在国内真的是很少啊，除了科雷傲偶尔能看到其他车型几乎都看不到是什么情况，哪位大神给说说。

NextCar网友答：

雷诺在中国也是个苦逼的品牌，最直观的原因就是车型太丑，车型太少，天真烂漫的法国人设计理念真心是让大多数中国消费者所接受不了的，然后就是品牌知名度在国内实在是太差，大街上问十个人估计一半以上都不知道雷诺是干嘛的，说不定还以为是哪个武打明星之类的，基于小弟对于雷诺的了解我来谈谈雷诺为什么在中国这么苦逼的原因吧。

雷诺作为比较早进入中国市场的汽车企业，发展之路并不是那么顺畅尤其是与其他在华汽车公司相比更是逊色不少，感情之路可谓一波三折。1994年一出“中国三江”与“法国雷诺”联袂主演的大戏上演，不过很快因中法两方经营决策不合而散伙，而雷诺汽车自此也走上进口销售这条不归路，销量一直也是不愠不火。

后来的日子里雷诺在华销量逐年增长，但相比2011年该品牌全球2260694台的销量，中国所占比率仅为1.07%，显然欧洲仍是雷诺最大的市场（占43%）。可见雷诺在中国市场的表现仍处于启蒙发展阶段，不过对于已入华十余年的雷诺而言有待提升的空间还很大。空间很大说明就是你现在很差！天上掉个石头随便都能砸到个大众的什么车，但掉一百回石头估计也砸不到一辆雷诺，除了科雷傲以外其它车型诸如：塔里斯曼、纬度、拉古那车型，又能有多少人能够清楚呢？

目前雷诺全部销售份额的70%-80%销量来自畅销的SUV车型科雷傲，而像风朗、拉古那、塔利斯曼和纬度等车型的销售成绩不容乐观。以雷诺汽车2012年在中国市场销量为29,724辆的成绩来看，经销商80家左右的数量，单店月销量平均仅仅为28台，这样的数据完全可以用惨不忍睹来形容。

国产车型前景不明

雷诺显然还是有点学习精神的，尤其是在本土销量全面下滑的情况下，欧洲销量不行了可怎么办呢？没关系东方不是有个人傻钱多的大国么，好多车企本土不行的时候都去那边捞钱去了，雷诺虽然反应迟钝了很多好歹还算是反应过来了，12月5日东风集团宣布东风雷诺合资公司已通过国家发改委审批。历时十年雷诺国产项目终于尘埃落定，雷诺大中华区执行总裁陈国章先生在2013年上海车展期间曾向媒体透露：科雷傲、风景、纬度以及风朗等四款车型均在今后的国产规划中。其中科雷傲作为雷诺在华销售的主力军有望率先实现国产，由此看来即便是国产后雷诺还是打算主推科雷傲这款碰运气赶上了的一款卖得好的车型，而其他三款压根没几个人知道，国产后即便是价格有了一点优势但销量可以肯定的说是会一片惨淡。

经销商退网危机

然而正当现在处于国产前夜雷诺经销商却纷纷出逃。沈阳、佛山、山西、鄂尔多斯等多个地区均有退出雷诺网络的经销商。今年年初至今已经有至少8家雷诺经销商退出该品牌网络，占雷诺在华经销商总数的十分之一，造成这样局面的原因是国产雷诺渠道的不确定。据了解国产后的雷诺并非借道原进口雷诺网络，而是建立独立渠道在东风旗下合资公司和进口雷诺经销商中进行选择招募，这也是经销商退网的重要原因。

总结：恐怕楼主又要失望了，即便是国产后估计你看到雷诺车子的几率也不会很大，这就是一个典型的飞蛾扑火的悲壮故事的重演，这种事情对于见过太多大场面的杰哥来说都不叫事儿了，看不看就看不到吧，难道你还想看到满大街丑的要罚款的车型到处都是吗？行行好吧。

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