你对一台SUV有什么需求？是空间充裕？动力丰沛？配置豪华？保养省心？还是以上都有？但一切卡在预算面前，其他限定条件是不是就不会再那么吹毛求疵了？
再来一个拷问心灵深处的灵魂思考，不能要求所有购车意向客户都是汽车爱好者，精通参数配驾驶特性、养护维修。对车一知半解，预算范围内不想花冤枉钱，这车又该如何选？
阿蛮可以给你个参考，对通过性、空间有要求，二十万区间你就可以捋着销量榜筛选了，不能说卖得好的就是十全十美的好车，但起码是不错的备选。
如果你是一个“纠结拧巴”的人，不信赖自主品质，嫌日系平淡如开水，怕德系闹毛病耍脾气，那阿蛮可以把小众清新的法系车推荐给你，保证你买车不从众，特立又独行。
而东风雷诺科雷傲简直就是紧凑型SUV市场的遗珠加清流。
说它是遗珠，是因为和它同为CMF平台的老大哥——日产奇骏在国内基本就是合资紧凑型SUV的扛把子，也就几个主打性价比的亲民自主品牌能和它掰掰手腕，其他真的不够看。奈何一龙生九子，九子各不同。同车不同命，无处鸣不平，科雷傲之前一直是追赶者的角色。
外形比奇骏更时尚，连配色都比老大哥更艳丽，看到奇骏的销量风生水起，科雷傲真是有点儿心累伤不起，不过阿蛮呼吁号召大家看它两眼，Pick它一下。
内饰舒心不”法系“
而雷诺科雷傲的内饰相比于其他法系车，简直是一股清流。没有传统法系车那些逼死强迫症的设计，科雷傲突出的就是简洁实用，同时还有继承日系遗风的那份贴心。可调角度的前排靠枕、杯架内置出风口、眼睛盒配丝绒，科雷傲“润物细无声”般料理车主的用车生活。
暮色降临后的五色氛围灯更算是额外惊喜，不论是清爽的蓝色、清新的绿色，抑或暧昧夜店风的紫色，总有一款适合你。
中置液晶仪表成像细腻，主题可选，与氛围灯主题色联动，整体感没得说。
外观用典有噱头
抹去了法系车内饰奇葩设计的阴影，阿蛮现在可以抚平你的焦虑，你终于可以跟着阿蛮平心静气审美一番。前脸U字型进气格栅，搭配镀铬朴实耐看，而C字型日间行车灯来头不小，灵感源自雷诺的F1血统，和RS 2027 Vision概念车如出一辙。
动力平顺挺好开
买了小众个性的法系科雷傲更得出街好好溜溜，2.5L+CVT的动力总成胜在平顺，公路行驶品质没得说；CVT变速箱不能给你提供太多驾驶激情，但急加速时持续高转的自吸声浪回馈还是很过瘾的。
偶尔”撒泼“也无妨
比较意外的是车辆的越野可靠性也还不错，车身接近角19度/离去角26度，最大离地间隙213mm，这样的硬件指标搭配智能四驱系统，淌个潜水、过个泥地，还是很轻松的。同时四驱两驱可有驾驶员自行切换，也可电脑根据轮速数据等自行调整前后扭力分配，把一部分主动权还给了驾驶员。
销量不能决定一切，东风雷诺科雷傲这样大隐隐于市的车型反而更像一股清流，也正等待着秀外慧中、独具慧眼的你捞它一下。