雷诺自从和东风合作之后，并没有取得预期中的效果，除了极少数追求个性之人，我们平常在大街上很少能看到雷诺这个歌品牌出镜，可想而知这个品牌究竟有多小众，即便是相对弱势的雪铁龙、标志，甚至的新起的DS也有些冉冉升起的苗头，雷诺却一直不温不火，说到底还是雷诺的产品不够差异化，在它身上很难找到自己独特的一面，这款科雷傲呢，其实各方面水准都很高，售价在下调之后，也显得更加亲民，只是是否可以取得市场认可还需时间来检验。
科雷嘉的外观有些奇奇怪怪，作为一辆紧凑型的SUV，它不像其他品牌一样努力的往大气豪华去做，反而是坚决的贯穿紧凑的理念，着实有些特立独行。整体视觉上的重心非常高，这源于它车身的高度和几乎与机盖弧度一致的前挡风玻璃，这种紧密的厚实感是其他车型所不曾具有的。
紧凑的设计一直延续到车身长度，侧包围的黑色护板有一个向上凸起的圆弧度，与车轮很好的形成三个圆弧的波浪造型，法国人的浪漫一览无余。这种设计一方面减少了车门的视觉高度，以此可以让该车显得更加紧凑，一方面也在一定程度上增加了安全性能，防磕碰能力得到提升。
车尾的设计彰显出紧凑车型的质感，完美的车身曲线看起来迷人、性感，隐约之中可以透露出一点点凶气，高高扬起的银色护板极大的丰富了车尾的层次感，这也说明了这可不只是一辆样子货。
这辆车的内饰可就没有外观上设计的那么个性了，按部就班的参照常规车型来设计制造，好在整体用料值得称赞，即使是塑料部分也是软质的，出风口采用了银色镀铬装饰条包围，增加质感之余缓解了全黑的氛围。方向盘有些扁化的设计很奇怪，这很像是赛车专用。
雷诺的车标就像是一只雄鹰张口的嘴，非常有气势，两侧的格栅也是羽毛状，在它后面就是这辆车的心脏，最低配的科雷嘉是一款1.2T的发动机，配合6速手动变速箱也可以爆发出不俗的动力，但是如果你想要真正体会科雷嘉的魅力所在，还是应该选择更高功率的2.0T车型。