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在今年的上海车展上，雷诺正式公布了小型SUVCaptur的预售价和中文名，该车中文名为卡缤，预售价13.98-18万元，并将以进口的身份率先于2015年6月25日在国内上市，未来该车还将在东风雷诺进行国产。目前国内各品牌小型SUV已经争得水火不容，而雷诺卡缤选择在这时候到来，显得有些生不逢时。随着上市日期的临近，先让我们来看看新车到底有哪些优势吧。
●个性的外观设计
Captur是雷诺近年来打造的一款全新车型，它来自日产-雷诺联盟的B平台，而在这个平台上诞生了诸多车型，比如大家非常熟悉的轩逸、骐达，以及JUKE。从2013年问市以来，Captur在欧洲销量居高不下，成为了最畅销的小型SUV。
在这个拼颜值的时代，一个漂亮的外形显得至关重要，更何况是年轻人喜欢的小型SUV。法国人对于车辆外观设计向来有着独到见解，甚至让人对其肆无忌惮的想象力多少有些顾虑，还好在与日产合作之下的雷诺如今收敛了一些，比如今天的主角Captur，在保留个性的基础上也更加的亲民，没有违和感。
即便定位小型SUV，雷诺Captur多少还是保留了SUV所应有的细节元素，比如较高的离地距离和防止走烂路刮蹭漆面的塑料下护板。与此同时，最值得关注的就是该车采用了双色车身设计，并且具有多种配色选择，更具个性化色彩，而这种设计此前在同为小型SUV的东风悦达起亚傲跑上也曾出现过。
●灵活多变的车内空间
除了个性化设计，雷诺Captur灵活多变的储物空间也让人印象深刻，并且其中的一些设计非常新颖，使用起来也很方便。比如换挡杆前方有一个专门放置钥匙的卡槽，这就很好地解决了卡片式钥匙无处可放的尴尬。
另外，中控台上方的隐藏式储物格、后排中央地台储物格，都极好的优化了车内储物空间。另外如果觉得后排中央地台储物格不够美观的话，你还可以进行拆卸，拆卸后则可以看到一个类似杯架的储物空间，放置水杯水瓶都不成问题。
不同于传统手套箱设计，雷诺Captur的手套箱设计也颇具创新，它采用的抽屉式设计最大程度使用了空间，其平整的内部摆放一些大件物品都没有任何问题，这也是同级车型中所没有的设计。但当开口最大时，会占用到副驾驶乘客的腿部空间。
更让人眼前一亮的是，Captur前排座椅靠背上的五根皮筋取代了常规的储物袋，更加凸显卡缤的运动特质，也彰显了法国人独特的创意，只是这样的设计，放置小件物品就不太方便了。
●提供多重定制，消费者可以随心选搭
消费者除了可按照自己的喜好选择双色车身的搭配之外，卡缤还拥有同样丰富的内饰定制方案，中控台、空调出风口、方向盘和座椅等处的颜色和花纹，同样都可以随心选搭。事实上，雷诺赋予卡缤的定制自由度是非常高的，想要一辆自己专属的卡缤并非难事，考验的是消费者的品味和想象力。
●未来将国产
目前东风集团与雷诺汽车的合资项目将会在2015年正式建成并投入使用，而Captur将成为旗下第二款国产车型，国产时间初步定在了2016年，首款推出的产品为尺寸更大的紧凑型SUV雷诺Kadjar，不得不说，雷诺这样的选择也是相当明智的。而国产后的雷诺Captur在价格上将会更具竞争力。
雷诺Captur定位于目前市场火爆的小型SUV，其实这一领域的车型目前已经不少了，例如同为法系的标致2008、雪铁龙C3-XR，还有别克昂科拉、福特翼搏、本田缤智、XR-V、现代ix25、起亚傲跑等等，这其中不乏一些早已进入国内市场且受到消费者认可的车型。同时整车进口的身份也让Captur和他的竞争对手们划清了界线。虽然价格方面要等到本月的25日才能揭晓，但13.98-18万元的官方预售价已经放出，对比同级别车型，雷诺Captur的起步售价略高，但顶配车型并没有让人觉得难以接受。
| 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） | |
| 雷诺Captur | 4122 | 1778 | 1566 | 2606 |
| 福特翼搏 | 4280 | 1785 | 1638 | 2530 |
| 别克昂科拉 | 4278 | 1774 | 1646 | 2555 |
| 标致2008 | 4159 | 1739 | 1656 | 2538 |
从上面的表格可以看出，雷诺Captur在车身尺寸方面并不占太多优势，但在轴距上还算出色，属于同级别最优。并且根据点评君的海外试驾体验来看，新车的乘坐空间也算舒适，丝毫没有紧促感。
动力上，雷诺Captur在国外市场共提供0.9L三缸涡轮增压汽油发动机、1.2L四缸涡轮增压汽油发动机和1.5L四缸涡轮增压柴油发动机三款动力，而这次引入国内的将只有1.2T小排量涡轮增压车型，最大输出功率85kW、最大扭矩190N·m，匹配5速手动或者6速自动变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为10.9秒，除了前悬架采用麦弗逊独立式外，后悬架因为成本关系采用的是扭力梁半独立式。
从目前的消息看，雷诺Captur现阶段将只提供两驱版本，短时间内不会推出四驱版本。但是根据资料显示，虽然Captur全系都未配备四驱系统，但雷诺还是为它提供了一套牵引力控制系统，为Captur应对恶劣路面环境时提供足够的抓地力。
雷诺此前进口车型在国内市场的表现非常一般，除了紧凑型SUV科雷傲之外，其他车型在街面上的能见度不高，而科雷傲也是借了SUV市场火爆的东风，而且雷诺所提供5年12万公里的免费保修保养也是吸引国内用户的重要因素之一。值得一提的是，它也将适用于卡缤车型，这就节省了不少日后的用车费用。
而东风雷诺合资公司早于2013年底就已成立，一直以来却依然只卖进口车，因为合资公司东风雷诺的工厂要到2016年1月才能批量生产汽车。由于国产化进程的缓慢，其在国内的经销商数量相比其他对手也是远远不及。
截至目前，东风雷诺在全国已投入运营的经销商数量为102家，据消息透漏，为了让2016年东风雷诺首款国产车型Kadjar有更好的销售网络，东风雷诺计划在2015年底实现150家，2016年达到200家的店面规模。
但目前雷诺的经销商却陷入高库存赔本的漩涡，据了解，雷诺经销商销售的车型基本要亏数万元出售，销量最好的科雷傲在实际销售中也要亏损数千元。在今年年初，有媒体曾经曝光了一封由雷诺在华经销商所写的诉苦信，信中透露自2014年4月东风日产管理团队接手雷诺中国业务后，就开始不断施加铁血政策，导致经销商不得不大幅降价抛货，90%的同行都处于亏损状态，经销商与东风雷诺的矛盾也越发严重。如果此问题不能妥善解决，势必将对东风雷诺在华发展起到不利影响。
总结：雷诺Captur和其他国内的竞争对手相比，从预售价上来看并没有很大的竞争力。虽然SUV车型在国内热度一直居高不下，但不可否认的是，目前中国的汽车市场已经进入微增长时代，无论是销量还是热度都无法与前几年相比，再加上雷诺品牌本身在国内的知名度就不算高，显然无法通过引入一款小型SUV就快速获得市场认可。虽然卡缤在颜值上足以令人心动，在欧洲更是获得了小型SUV销量冠军的地位，但在中国，无论天时地利人和其都已失去最好的机会，未来想要获得市场认可，还需做出更多的努力。