MPV全称为Multi-Purpose Vehicle，北美称之为Minivan，是集合多用途、多功能，同时不失舒适性、燃油经济性、安全性的车型。而在中国MPV下到乡村的可商可乘，上到商务用车、明星保姆车，可谓早已发扬光大。近几年，大概是随着中国对二胎的放宽，MPV越来越受到厂家的重视，发展势头也越来越好。
可是，对于中产家庭而言，虽然市面上的MPV不少，但很难有一种既能保证舒适性、动力足够、燃油经济性好同时还有大空间的车型。而雷诺ESPACE就是在这种背景下进入中国市场的。
家庭出行的优质选择
现在，很多人都分析认为，有二胎的家庭急于买一辆MPV，或者说是一辆6-7座的车，是源于带着孩子出行的同时，也可以带上父母，祖孙三代其乐融融去郊游。事实上，很多中产家庭，父母的年纪不老，身体健康，并且有属于自己的交际圈，不会过多参与子女家庭。因此雷诺ESPACE采用5+2布局，更多时候为“小家”出行做服务，“大家”出行时，也可满足空间需求。
此外，雷诺ESPACE虽然下个月才进入中国市场，但其在欧洲已经是一款拥有33年历史，历经四代改款的老将。而此次在中国上市的第五代车型，不仅已经在欧洲热销两年，也是法国总统马克龙的座驾，一款总统都认可的车，难道还错得了吗？
外观柔和而不失活泼
传统思维里，家庭出行MPV的驾驶者都是男主人，所以无论外观设计还是内饰风格都偏向于硬朗和方正。但雷诺ESPACE打破这种设计理念，整体造型更加柔和，并非棱角分明，给人的感觉更加放松，因此即便女主人开起来也毫无违和感。
因为雷诺ESPACE定义为跨界MPV，所以在外观上很难分清这到底是一款大型SUV还是MPV，二者的影子都存在雷诺ESPACE中。因此，雷诺ESPACE也就了具备D级MPV和SUV的一切优势，4878*1888*1675mm车身尺寸，5+2概念座椅布局，低离地间隙，让整车的舒适性和空间大大提高。
一款法国人设计的车，必然少不了天马行空和自由浪漫。这款即将进入中国的跨界MPV雷诺ESPACE，目前两个主打颜色——灰色和紫色。但是这个紫色，在逆光下看，完全就是黑色的模样，但有阳光打过来，就会散发出紫色的反射光，给人一种低调奢华有内涵的调性。
车内乘坐不能再舒适了
“真的舒服，简直无可挑剔。”这句来自同车一位处女座的女试驾编辑。的确，雷诺ESPACE座椅的舒适程度，绝对可以算是在同级别中最佳的。
尤其水足饭饱后，配合座椅按摩功能，加上苏州庸散的午后阳光，分分钟入睡不成问题。而且在城市道路试驾中，无论过弯、减速带都没有明显的震动和摆动，外界带来的胎噪和风噪都很小。我们一行四人开玩笑说：“应该让失眠的人体验一下，或许能够治好多年失眠的痛苦。”
家用MPV同样可以谈性能
在下午城市道路试驾之前，我们在对雷诺ESPAC进行了多项场地试驾，包括百公里加速体验、极速转弯、最小转弯半径等多项科目的测试。
其实，小编与其他试驾编辑一样，不理解一款家用MPV为什么要进行这么多种类的场地试驾，完全没必要嘛！家用MPV主打就是舒适性和空间大，外加燃油经济、性价比，很少将动力性能当做一大卖点。
雷诺ESPACE在欧洲所采用的是1.8T发动机，为了满足中国消费者对多路况的驾驶需求，提升为1.8T发动机，配合7挡湿式双离合变速箱，最大马力224Ps，最大扭矩300N·m。新车百公里加速仅7.6秒，甚至比一些同等动力水平的中级轿车都快。此外，该车还提供舒适、经济、运动等5种驾驶模式，满足不同人、不同道路的驾驶需求。
有了强大的动力系统做背书，不同驾驶模式下的差异，也可以明显感受出来，比如从经济模式切换运动模式，可以瞬间感觉动力输出更强劲，让你忘记所驾驶的一辆大型的MPV，更像一台灵动的轿车。雷诺ESPAC在油耗方面也很感人，官方数据，综合路况百公里油耗仅7.3L，对于一款大MPV而言，这样的油耗已经很低，甚至与一些家用轿车相持平。
除此之外，雷诺ESPACE还配备了全尺寸大天窗，多种车内氛围灯，座椅加热等实用配置。在空间上，第三排座椅支持独立放倒，以扩展空间。可以说，雷诺ESPACE是一款经过市场调查，积累多年经验，向中国推出的真正为家庭出行而打造的车型，而现在最大的悬念就是最终售价。据透露，该车将于下月广州车展之前一周上市。接下来，就看雷诺以SUV打开中国市场后，MPV能否进一步切入新市场。