随着SUV的火爆趋势慢慢缓和，MPV市场似乎迎来了春天，虽然说现阶段国内MPV的市场竞争还不算太激烈，但是随着别克GL6等一系列主打家用市场的MPV上市，各个厂家似乎都看到了MPV市场的前景，这不，雷诺也坐不住了，预计将在广州车展以进口方式推出雷诺Espace。新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，据说可以加低标号的汽油，这对于那些油品不好地区的消费者来说也许是个福音。
而对于雷诺Espace的身世我觉得有必要说一下，虽然这台MPV已近经历了5代车型，但是由于几乎没有在国内出现过，所以能否接受法系车的浪漫、独特就是一个见仁见智的问题了，通过图片我们也能发现，不论哪一代Espace都与我们传统认知的MPV或是面包车在外形上有一些不同。
通过图片，似乎也可能看出来，雷诺Espace将法国人的浪漫在车身上发挥的恰到好处，而这一次第五代Espace车型即将引入，似乎是瞅准了年轻化MPV的细分市场？
定位偏向年轻，GL8表示无压力
众所周知，说到MPV，别克GL8无疑是这个市场的标杆产品，月销1万多台的成绩也让对手眼馋，而此次雷诺Espace的真正对手似乎不是GL8，为什么这么说？
首先，对比空间：
Espace的车身尺寸：4878×1888×1675mm，轴距2884mm，而GL8（2017款28T 舒适型）的车身尺寸为5203x1878x1811mm 轴距为3088mm，除了宽度差不多，其他方面GL8整整比雷诺Espace大一圈儿，GL8车身尺寸方面完全力压雷诺Espace；而与奥德赛对比可以发现，虽然雷诺Espace在车身长度和宽度方面稍有优势以外，轴距方面不占任何便宜。
所以不难发现，雷诺Espace的对标对象似乎直指同为进口身份的大众夏朗。
外观方面，雷诺Espace的前脸采用与科雷傲非常接近的家族设计，由于车身比较低矮，但看前脸A柱部分与自家科雷傲几乎一模一样，而大量镀铬装饰配合LED大灯的前脸也让这辆Espace在年轻的同时多了些许的科技感。
而外观最大亮点个人觉得应该是在车尾，从车尾看这辆Espace并不像一辆传统MPV，而像一辆SUV，或者说是一辆跨界车型，较大的离去角加上仿扩散器一样的护板看上去很有运动气息，乍一看双边单出的排气也同时增加了整体的运动感，只不过遗憾的是，双边排气是假的，这要是在北方的冬天，冷启动时排气从车尾低步冒出，着实让人有些尴尬。
从外观整体来看，Espace在各个细节上强调自己年轻，划清与其他品牌MPV的界限，看上去定位完全是为了年轻市场而来的，不过似乎他们搞错了方向，目前中国绝大多数MPV都偏向商务，或是年龄较大的用户群，太过于年轻也许会让这一部分消费者更愿意选择GL8或是更居家的奥德赛，而年轻消费者对于这个级别的MPV似乎也不太感冒，雷诺这一步走的确实有些风险。
座椅布局5座或7座，更像跨界车
相比外观，内饰也与传统MPV划清了界限，大体上比较简洁，一块简单的大屏幕，电子档把预计会出现在中高配车型上。
对于一辆MPV而言，通常我们最关心的是空间，无论奥德赛还是GL8在空间方面一直处于优势，但雷诺Espace却选择了7座和5座两种座椅布局可选，座椅排布为2+3+2，看到这样的座椅排布问题就来了……
目前市场上传统MPV的座椅排布一般是2+2+3的七座排布，Espace与传统七座SUV的座椅布局完全不相同，这也从侧面反映出，空间绝对不是雷诺Espace的强项，而通过其他媒体实测来看，第一排，第二排空间还算正常，相比之下第三排就显得很鸡肋，无论空间还是舒适度都不算理想。
如果对7座没有刚需的消费者，或许这款雷诺Espace会是不错的选择。不过从另一个方面也让人产生了疑问，这辆Espace轴距达到了2884mm，空间去哪了？
答案在后备箱，从图中可以看出，在五座状态下，这辆雷诺Espace的后备箱空间可以说是相当大，所以说Ray感觉这辆Espace称之为跨界车比较合适。
综上所述，雷诺Espace的外形确实给人年轻时尚的感觉，随着近年来国内二胎政策开放，越来越多的80后消费者成为MPV的客户，同时各大厂商也表现出来对MPV市场的兴趣，所以雷诺推出这款MPV不算意外，但是靠牺牲第三排空间增加后备箱的做法不知道消费者是否买账，不过从这点也可以看出雷诺欲想要与其他MPV车新划清界限。
但是以这样的方式来面对市场的做法确实有些冒险，相比以进口身份进入国内的大众夏朗等一些进口MPV来说，雷诺这辆Espace能否出彩，就看最终售价了。