此前雷诺在现款卡缤Captur基础上，为俄罗斯市场打造了加长版的Kaptur车型，其车身长度达到4333mm，早前曾传闻将会进口，不过随着科雷嘉的国产，这一计划也已落空。而此次Captur换代已经原生放大，车身长度会达到4200mm左右，基本达到国内主流小型SUV规格，另外车身宽度也有40mm以上的加宽，明显要领先同级车型。
外观方面有着明显的风格传承和新的家族元素，国内测试车还严密伪装，但海外媒体已给出描绘图，新Captur的前脸梯形格栅，带有触须日行灯的大灯都与科雷傲设计非常相似。整车轮廓则更多延续现款设计，但车尾后悬尺寸则明显加长，从而带来更多储物空间，据悉后备箱容积会有30%的提升。
车尾变化明显，尤其是C新灯带的全新尾灯组，其上部灯带一直向车尾中部延伸。据悉将配装与奔驰合作的全新1.3T发动机，已经率先搭载于海外版小改款日产逍客和雷诺科雷嘉，也就是北京奔驰全新A级的那套动力配置。不过东风日产刚上市的新逍客并没同步跟进，应该还是成本或者授权方面的原因。因此我们推测国产卡缤很有可能会沿用目前科雷嘉的1.2T发动机。
新Captur基于雷诺-日产联盟的CMF-B平台打造，该平台同时也会诞生全系一代日产Juke。而雷诺在海外市场还有一款没有进口的Clio，刚在3月日内瓦车展发布全新换代车型。这是一款与大众POLO，标致208等竞争的A0级两厢轿车。而Captur卡缤可以被看作是其SUV版本，因此两者不仅在外观方面会有很多相似元素，同样，通过全新Clio的内饰也可以对Captur的设计进行猜想。
仪表板配置大尺寸液晶屏，中控面板的多媒体系统是悬浮式的大尺寸竖屏，此外还有贯通式空调风口，而副仪表台换挡区域是悬浮式结构，并且将升级为电子手刹。
正如大众POLO与雷诺Clio的竞争关系，POLO的兄弟版SUV车型T-CROSS，自然也就成为了卡缤的竞争对手。国产T-CROSS轴距加长了88mm，因此明显比卡缤更长，不过卡缤的优势胜在车身宽度，这有助于带来更加舒适的轿厢空间。
另外该级别市场还有本田CR-V和缤智兄弟这样的销量领先车型，而通用汽车在上海车展刚发布了全新别克昂科拉和雪佛兰创酷兄弟，同样也将成为雷诺卡缤的强力竞争对手。
东风雷诺目前国产的科雷傲和科雷嘉两款车型，在过去15个月分别销售了35909辆和20043辆，月均成绩分别在2400辆和1340辆左右。但作为已进入国产SUV市场三年多时间的雷诺品牌而言，这样的答卷显然不能令人满意。此番全新卡缤的国产，也是为了进一步拉低消费门槛，丰富产品体系，在中国依然消费量巨大的SUV市场，雷诺必须寻求销量的提升才能站稳脚跟。