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售价13.98万元油耗仅4.2升的混动版雷凌上市，与1.8升的CVT汽油版同价，基本实现了混动产品与普通纯汽车机产品的零差价，而这样的价格定位，从本质上扫清了混动产品上市的价格门槛，让更多的普通家庭，可以轻松购买低油耗混动产品。
那么，这样的无门槛混动产品，到底抢了谁的饭碗，它会对未来汽车市场产生怎样的影响。
10年前丰田混合动力车第一次导入中国市场的时候，与同级车的价差达11万元，得益于混合动力系统关键零部件的国产化，雷凌双擎与雷凌以及同等配置中级车的价差已经完全归零。广汽丰田执行副总经理李晖表示，“雷凌双擎抹平混合动力车与同级车的价格鸿沟，让混合动力汽车真正触手可及！”
这款车型装有两套动力装置，可以油电混用，也可以独立使用其中任意一套动力装置。
这让上下班高峰时的高油耗不再有！而丰田的数据显示，截止2015年7月，混合动力汽车在全球的销量已超过了800万辆。碳排放量减少了约5800万吨，节约石油2200万吨！
其成熟度和可靠度，远非纯电动车可比。可以预见混动产品将直接对插电式等纯电动车产生冲击，同时，或许将是未来新能源产品的首要替代者。
同时，这款双擎车，不需要人为充电，因为它采用了丰田HEV混合动力技术，这个技术通过在减速时回收制动能量以及依靠发动机行驶时剩余能量，在你不经意间就对混合动力蓄电池进行了充电。
雷凌双擎所搭载的混合动力系统，可以使电机与汽油机在各自的效率优势区间优势互补，使得汽油机可以在更多时候运转在高效率的转速区间，从而提高效率，降低油耗。
在许多德系、美系车型理论油耗都是个“大忽悠”的今天，雷凌双擎可以实现百公里仅4.2升的真实油耗！
那么，一箱油到底能行驶多少公里呢？
小编要告诉你，在城市工况下一箱油足以行驶1000公里！
雷凌双擎共推出四款车型，覆盖13.98万-15.98万元的价格区间。其中雷凌双擎1.8H GS精英版指导价13.98万元，和雷凌1.8L入门级车型完全一致；雷凌双擎1.8H GS精英天窗版指导价14.18万元，这也是雷凌双擎的主力车型；1.8H GS-L领先版指导价15.48万元；1.8H V豪华版指导价15.98万元。
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