对于豪华品牌SUV车型来说，虽然25-35万元的价格只是入门紧凑级的价格，但市面上依然有着奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1等选择，对于不喜欢德系三强的消费者来说，还有凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40可以选择，所以这个级别的竞争也比较激烈，对于很多消费者来说，其实豪华车型也一样可以做到经济节能而且省心，比如今天要详细介绍的雷克萨斯UX。
雷克萨斯UX定位于豪华品牌紧凑级SUV，长宽高尺寸分别为4495*1840*1520mm，轴距为2640mm。相比奔驰GLA和奥迪Q3体型基本处于一个水平，但相比凯迪拉克XT4和宝马X1等，车身尺寸就小了一大截，官方指导价为26.8-37.1万元，虽然定价不高，但是终端价格并没什么优惠，所以，车身尺寸过小，价格偏高，导致这辆车目前销量并不是很好。
外观方面，雷克萨斯UX采用了家族式的纺锤型中网设计，中网周边包裹着一圈镀铬饰条，夸张的中网造型也较为个性时尚，由于是混动车型，因此LOGO还是蓝色造型。
另外，雷克萨斯犀利的LED自动前大灯还有延时关闭功能，加上LED日行灯，在点亮时有着不错的辨识度，和NX车型一样有着不错的颜值和运动风格。
来到车侧，雷克萨斯UX有着修长的车头造型和敦实的尾部轮廓，双腰线设计前低后高，体现出了动感的气场。黑色轮拱还带有上扬效果，加上溜背式的车顶造型，属于两厢轿车和SUV之间的跨界风格，体现出很独特的个性。
雷克萨斯UX低配的4款车型搭载了五幅造型的17英寸铝合金轮毂，轮胎规格为215宽度的米其林轮胎，中高配的7款车型搭载了造型更为时尚的双五幅18英寸铝合金哑光色轮毂，轮胎规格为225宽度的邓禄普轮胎。
来到车尾，雷克萨斯UX采用了目前流行的一体式贯穿尾灯设计，LED尾灯的造型在边角处更加突出，体现了较为浓烈的潮流风格。
另外，雷克萨斯UX的车尾轮廓较为饱满，多线条的设计也让层次感较为丰富，由于是油电混动车型，因此排气管采用了隐藏式设计，下保险杠采用了镀铬材质点缀，加上双色的后扰流板，体现出了豪华车型的精致感。
内饰方面，由于是全进口豪华车型，因此雷克萨斯UX有着超越同级的优秀做工，方向盘采用打孔真皮材质包裹，手感极为柔和细腻，座椅采用真皮和绒布材质包裹，舒适性和包裹性出色，加上中控台周围的缝线工艺和软质材料，体现出了精良的工艺水准。
另外，雷克萨斯UX的中控屏幕采用悬浮式设计，中低配车型为7英寸只能支持蓝牙电话，高配车型为10.3英寸，配备了手机互联和语音识别控制系统，不过这两种屏幕都只能通过实体按键操作，不支持触摸操作。全液晶仪表盘按高低车型配置，分别为7英寸和8英寸规格，加上中控台下方的类似航空座舱内的空调拨杆设计，体现出了一定的科技感和未来感。
配置方面，雷克萨斯UX全系标配了包括膝部气囊在内的全车8气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、上坡辅助等安全配置，中高配车型还有前后倒车雷达，顶配的两款车型还有倒车车侧预警系统，在安全方面，雷克萨斯UX充分体现了豪华品牌的水平。
舒适性配置方面，雷克萨斯UX全系标配了自动驻车、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、带前排电动调节的皮质座椅、LED自动大灯、触摸时阅读灯、带折叠和加热功能的电动调节外后视镜、带后排出风口的自动分区空调等配置，诸如电动天窗、无钥匙进入、方向盘换挡拨片、自适应矩阵式LED大灯、自动防眩目后视镜、带倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的外后视镜、感应雨刷也配置在中高配车型上，总体来看，在同价位车型上，雷克萨斯UX和其他竞争对手基本处于同一水平。
空间方面，雷克萨斯UX的2640mm轴距不及德系三强车型，加上低矮的车身高度，前后排头部和腿部空间都很紧张，车内视野表现低于SUV车型一般水准，虽然后排座椅还配备了中央安全头枕，加上后排中央地台凸起幅度不明显，全系都没有全景天窗，只配备了开启和采光面积为0.17平方米和0.23平方米的普通电动天窗，因此总体空间表现相比德系三强车型有一定差距。
由于雷克萨斯UX的后排座椅下方以及后备厢内侧地板下方安装有电池和油箱，低配车型还有备胎，因此后备厢常规容积仅为225L，中高配车型则有缺气保用轮胎，并未配置备胎，所以后备厢常规容积稍大一些达到了265L，另外后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至进深1650mm、宽度950-1240mm、高550mm的平坦空间，实用性方面稍有提升。
动力方面，雷克萨斯UX全系都采用了油电混动动力总成，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，这套混动系统的综合最大功率为135Kw, 发动机压缩比高达14:1，并且带有阿特金森循环、混合喷射、电机驱动型智能可变气门正时系统等技术,匹配E-CVT电子无极变速箱，0-100公里加速成绩为8.5秒，百公里综合油耗为5L，对于动力表现和燃油经济性来说，雷克萨斯UX均能兼顾。
底盘方面，雷克萨斯UX采用了前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合，底盘调校偏硬朗，但舒适性也不错，对于起伏或者颠簸路面的震动处理很到位，过弯时悬架的支撑性表现良好，另外顶配车型还配置有AVS自适应可变悬架，四驱车型为电动四驱结构，只能适应轻度越野路段。
综合以上几个方面，雷克萨斯UX有着个性时尚的外观，内饰做工水准也不失豪华车水准，配置方面比较到位，加上油耗表现非常优秀，所以虽然空间表现不尽如人意，但对于空间要求不高、主要用于日常通勤代步的消费者来说其实很适合，全进口的雷克萨斯质量也是业界翘楚，加上免费保养政策的加持，可以负责任地说，雷克萨斯UX在日常用车方面比较让人放心，和CT车型一样开个十多年都基本不会出现问题。只可惜雷克萨斯的品牌知名度不及BBA，所以目前来看销量还不及对手而只能作为相对小众的选择。