广汽丰田雷凌于昨日（5月20日）正式发布了预售价格并公布了7月上市时间。在其10.78-15.98万元的价格区间内将面临德系刚上市的明锐、韩系的低价中级车名图以及日系今日上市的马自达3昂克赛拉的夹击。那么有哪些竞争力能让雷凌突围而出呢。
从车身外观来看，高一级别的名图显然要比其他三款车型要更为大气沉稳，而细节上的设计则是各有所好，在此就不多评论了。
在车身尺寸方面，更高一级别的名图也占有优势，然而雷凌车身高度上的优势将让车内驾乘人员头部空间更为宽裕。在实际的体验中，四款车型的前排空间都是无需多虑的，而后排空间方面昂克赛拉虽然跟雷凌一样有着2700的轴距但依然处于劣势的一方。雷凌与名图的后排空间接近，对于身高175cm的乘客来说依然能有2拳多的腿部空间余量；稍比明锐宽阔一点。
内饰设计上雷凌和昂克赛拉都属于偏向年轻及运动化的设计，而明锐和名图则是实用派的设计风格。于此同时，雷凌和昂克赛拉的中控设计相比其余两款车型更为简洁，触控屏功能的集控程度较高。
雷凌的G-BOOK系统、相比对手更为灵敏的触控屏以及更出色的内饰做工都是其强而有力的竞争点。而且就顶配而言，四款车型配置相差不大，雷凌的售价相比对手更为实惠。
动力及底盘方面，雷凌1.8L车型在面对明锐1.4TSI及其他两款2.0L车型时显然不占优势。不过模拟8速的CVT变速箱在动力传动效率以及换挡平顺性等方面有着其他三款车型所不能企及的优势。油耗方面，雷凌与昂克赛拉也有着一定的优势，而名图在这一方面的劣势较为明显。
雷凌和明锐在底盘方面都采用了前麦弗逊后扭力梁的配置，而昂克赛拉及名图则采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂配置。调教方面，雷凌相比第十代卡罗拉有着更为运动的表现且不失舒适性，整体感觉上与明锐以及名图比较接近；倒是昂克赛拉相对要更偏向运动化一点，有着更好支撑力同时牺牲了部分舒适性。
结语：
广汽丰田雷凌除了相比以往的丰田车型有着更为激进及年轻化的设计外依旧保留了丰田一贯的中庸态度。动力空间等方面虽都并非同级中领先却依然有着一定的竞争力让人无从挑出缺点，丰田一贯的用料厚道以及做工细致还是值得称赞的；而且相对来说略低的价格也是提高竞争力的有利因素。