相对于雷凌双擎，E+版本外观看起来更年轻更时尚运动。前脸最大的区别在于E+亮黑配色的中网下格栅一体造型，很有视觉冲击力，很多细节部位也融入了新能源车型的蓝色元素。
内饰采用拼接配色，有活力，整体造型没有太多的亮点，但也不呆板，符合家用车的身份定位。
前排座椅舒适度不错，后排腿部空间够用，座垫不是很柔软，坐姿一般，地台中间几乎纯平，中间乘客有位置落脚，但座椅没有配备头枕，长时间乘坐会累。
后备箱开口大，内部空间规整，满足日常装载不成问题，后排座椅不支持放倒，装较长的物品就不行了。
1.8L自吸发动机搭配单个前电动机的插电式混合动力组合，匹配E-CVT无级变速。动力输出线性，低中段加速轻快有力，城市游走完全能够胜任，后段加速就要多些耐心。变速箱换挡平顺，混动模式下，对驾驶员的意图理解还是有些迟钝。噪音方面控制的不错，日常工况下，表现尤为出色。偏舒适性调教的悬架，乘坐舒适性尚可，但对连续性，细小的颠簸处理得还是不够好。油耗是它的强项，有效的降低后期的用车成本。
相对于目前大多数纯电动车型，无论在巡航里程，后期维护成本，可靠性等方面，个人偏向于选择油电混合动力车型，更符合当下国情和道路交通条件。