现如今，汽车产业正处在电动化、网联化、智能化、共享化的“汽车新四化”产业巨变之中。为了在这场变革之中不被淘汰甚至引领时代，车企也在新机遇中积极寻求着转型，而同机遇与挑战一同而来的还有对未来宏伟梦想的构想和对于现实压力及困境产生的焦虑。
车市风云变幻、寒冬阴霾未散，新四化的“强风”迎面十字路口，传统车企乘风“走出去”面临诸多抉择，中国市场是否会成为“外来户”立足全球的重心也在风中摇摆不定。而此时此刻，黄浦江畔的这场盛会或将成为定调2019车市的重磅裁判员。
4月16日，2019上海国际车展正式拉开帷幕，汽车头条APP专访直播间迎来了多位重磅车企高管和嘉宾代表。当天，广汽丰田市场营销部部长黄恒，分享了广汽丰田上海车展的主要看点。
以下为访谈实录（有删减）
汽车头条APP：这次上海车展可能大家都是奔着新车来的，您可以先介绍一下咱们广汽丰田有哪些新产品。
黄恒：广汽丰田这次上海车展总共有5款新的产品，包括我们2019款凯美瑞，雷凌还有CHR，双擎以及我们本次车展最重磅的车型全新换代双擎。
汽车头条APP：您刚才说的全新换代的双擎，也是基于TNGA这个构架打造，它跟上一款雷凌相比有哪些产品亮点？
黄恒：我们全新换代雷凌他是一款基于丰田最畅销的终极车平台开发来的，TNGA架构下的第三款车型，也是TNGA终极车第一款轿车，它的亮点是非常多的。
首先它是一款具备高度智能化网联化的终极车，大家可以看到它搭载了丰田最新一代TSS智行安全套装；DRCC自适应巡航系统也新增了低速的跟随功能；它可以在零公里起步轻踩油门就可以实现车辆的跟车；同时它还搭载了LTA车道保持系统，可以说这是一款接近L2级别自动驾驶的一款车。
另外，这款车的网联化体现他搭载了三屏联动系统，包括12.1寸的大屏，还有我们10.8英寸的HUD彩色显示包括我们7英寸的仪表盘。同时，这款车全系标配车联网，可以提供远程车辆控制、救援辅助、包括盗抢的提醒，还有保养的提醒等互联网的功能。
第二个特点这个车具有更好的行驶性能和驾驶乐趣。它采用了一般是在中高级搭载的双XB独立后悬挂，和凯美瑞和CHR是一样的架构下的双XB独立后悬挂，可以为我们的顾客提供更好的操控感和舒适性。那同时他还搭载我们在动力系统全新一代混动系统，我们增压发动机和模拟时速的无级变速器，使我们的车更好的满足我们消费者的驾驶乐趣。
第三个特点这款车采用了很多中高级车的高价值配置，包括他全系标配TPMS监测系统，同时标配8个气囊，搭载了就可以显示PM2.5数值的过滤系统，在环保方面也是独树一帜的。
汽车头条APP：大概上市时间是什么时候？
黄恒：我们预计会在5月20号正式上市发布。
汽车头条APP：提到丰田，大家可能对丰田的这个混动技术双擎印象特别的深，据说雷凌还有一个双擎E+，您介绍一下这个产品亮点和优势。
黄恒：雷凌双擎E+是我们广汽丰田品牌的首款新能源车，这款车他也是传承了我们丰田高品质基因以及他的高可靠性的基因，亮点也是非常多。
首先他是一款一车双用超低油耗的车型，所谓一车双用消费者购买一辆雷凌双擎E+相当于购买了两辆车，一种是在插电状态下相当于电动车，另外你用完电以后他是相当于一辆普通的混合动力轿车。它可以保持非常低的油耗，综合折算下来百公里的油耗只有1.3升。
第二个特点这是一款具有超长续航里程的车，承接刚才的特点，它可以行驶55公里，在强混动状态他可以实现930公里，全部加起来的话是接近1000公里的续航里程。可以兼顾城市通情和长途旅行，不限行不限牌，而且还具有丰田的品质口碑保障。
另外这款车也是一款非常安全的车，它也是全系标配TPMS胎压监测而且是带数字显示的，而且安全配置都进行了全系标配。
汽车头条APP：这个车按照您说的就是PHEV，今年双积分要求新能源比例达到10%，PHEV是算两分，广汽丰田预计用哪儿种方式可以达成，会不会还有其他的新能源车型导入？
黄恒：新能源积分方面广汽丰田是非常积极的应对积极的响应国家对于新能源积分包括燃油法规的限制要求，我们目前预计2019年和2020年可以达到国家的新能源积分。我们今年3月份导入的雷凌PHEV以及去年导入的广汽IS4，我们会从新能源方面导入更多的产品。在下半年会推出一款基于广汽集团开发的一款纯电动的轿车，那会预计在4季度上市，这个也是挂广汽LOGO新能源产品，会在下半年上市，以此全面的去满足国家对于新能源积分的要求。
汽车头条APP：刚才您也说了这次车展上还有一款是2019款的凯美瑞，凯美瑞这款车推出以来一直特别的热销，新推出的车型跟原来这款车有什么改进？
黄恒：我们全新的凯美瑞是广汽丰田第一款的轿车，在这款车热销的状态下我们在今年2月份是推出了2019款的凯美瑞。
变化主要体现在以下几个方面，第一个是升级的是2.0升车型进行了TNGA动力升级，它是搭载了我们的丰田基于TNGA架构开发的一款全新的发动机，同时匹配的是WCVT变速器，油耗最低可以去到5.5升每百公里。
此外，第二个变化点就是新导入了凯美瑞双擎运动版车型。第三个在科技配置方面我们也进行了强化，并且是增量不增价，包括雨量感应雨刷、9英寸的导航屏，以及TPMS胎压监测（带数字显示）等等都为我们这款车的竞争力带来了进一步的提升。
汽车头条APP：从去年下半年汽车行业遭遇了寒冬，今年第一季度也随之承压，您能否介绍一下广汽丰田一季度的销量情况？
黄恒：一季度广汽丰田取得了非常好的表现，一季度销量实现了16.1万台，同比增长46%具体到细分车型，凯美瑞实现销量超过4万台，同比增长21%；汉兰达销量超过2.2万台，同比增长13%；雷凌汽油版实现5.5万销量，同比增长50%。凯美瑞双擎和雷凌双擎合计销量一季度是超过1.8万台，同比增长是55%，这意味着混合动力也越来越受到顾客的接受和认可。
在我们这么十年来对市场的培育和对顾客的引导教育方面我们觉得混合动力是逐渐进入了一个收获期，今后在混合动力方面广汽丰田也会导入更多的产品。
汽车头条APP：今年国六开放也是大家一直在说的话题，广汽丰田是怎么应对的，现在旗下车型是不是已经能够符合这个标准了？
黄恒：广汽丰田在国六对应方面包括环保对应方面一直都是走在行业的前列。其实在2018年年底广汽丰田几乎所有的产品都能够满足国六的排放需求，而且是国六B的开放需求，我们会根据各个地区对于国六政策执行的进程以及市场的需求逐步的去供应我们的国六车型，在满足排放方面我们是没有任何的问题。