如今国内市场基本看不到法系MPV的身影，随着市场压力增大法系车竞争力开始逐渐羸弱，销量大幅度下滑。不少法系车已经疯狂降价，但效果并不能挽回局面，法系车在国内市场可以说是焦头烂额。
雷诺，这个有着悠久历史的法国汽车品牌，近几年才真正进入国内消费者的视线。国产科雷嘉和科雷傲给人感觉不温不火，一直很稳定。目前来看在法系阵营中，雷诺表现还是不错的。不过法系MPV在国内市场一直处于匮乏，充满自信、活力的雷诺像尝试一把，给国内带来了全新第五代Espace，这可是法国现任总统的座驾！
运动部研制 Alpine发动机参数诱人
雷诺Espace搭载自家运动部研发的1.8T Alpine发动机，其最大功率165kW（224Ps），最大扭矩达300Nm。这台涡轮增压发动机使用目前较为先进的双涡管技术，最大扭矩可从1750rpm直至5200rpm。它具有涡轮介入早，扭矩输出范围广的优势。同时持有缸内直喷、双可变正时气门技术加持。传动系统，与这台1.8T Alpine发动机匹配7挡湿式双离合变速箱。湿式变速箱能够有效缓解换挡引发的顿挫和冲击，提供极佳的行驶平顺性，这点符合MPV舒适定位。
雷诺Espace静止百公里加速官方给出的成绩是7.6秒，对于一台MPV来说实在是难能可贵。MPV也需要优秀的性能，出色的动力相对更安全，具备第一时间避开危险的可能性。雷诺Espace综合油耗为7.3L／100km，城市道路为9.4L／100km，参考它的体积和重量还是相当省油的。
舒适到不愿下车 动力表现不温不火
性能是重点之一，MPV最重要的当然还是行驶舒适性和平顺性，购买MPV的那些车主主要在意的还是舒适。以上两项，雷诺Espace基本挑不出任何毛病。1.8T Alpine发动机从1750rpm就开始输出300Nm的最大扭矩，由于涡轮起压转速低所以这台车低扭表现十分良好，实际起步感觉轻松不乏力。
这台MPV给我良好的感受还有它的行驶至感，悬挂底盘调校相当细腻，把路面细小震动过滤的很彻底。遇到路面连续起伏，舒适的悬挂将车身牢牢抑制，过坎姿态从容稳健。当然体现这台雷诺Espace舒适性的不仅是这些好的调校，承托出色柔软的座椅也是加分项。另外整车NVH性能表现不俗，高速风燥和胎噪不嘈杂，车内乘客轻松交谈完全无压力。因此，坐在雷诺Espace的副驾或后排是相当舒适惬意的。试驾会上，我更愿意坐在后排而非驾驶席。
雷诺Espace拥有5种驾驶模式选择，分别是经济（Eco）、舒适（Comfort）、运动（Sport）、中性（Neutral）和自定义（Perso）。在不同模式下，车辆状态会有细微变化。运动模式下排气声音更加激进了，转向手感力度变沉（虽车速提升也是逐渐变沉），底盘更紧绷扎实，仪表盘样式和氛围灯也有相应调整。有趣的是，在调到舒适模式下座椅按摩功能随之启动，雷诺Espace挺用心的。
最后，再来说说这套动力系统总体驾驶感受。1.8T Alpine发动机与7挡湿式双离合变速箱协作默契，整套总成完善程度很高。温柔驾驶丝毫感受不到双离合变速箱的换挡冲击，完全让你忽略它的存在，用一个字来形容就是顺。深踩油门踏板，这台逻辑聪明的变速箱能很好揣测你的驾驶意图，降挡反映速度不错，执行也挺快。如果是日常温柔驾驶，那么这台7挡湿式双离合变速箱还是很愿意升挡的。
虽然与雷诺Espace接触时间有限，但是这台MPV的的确确给了我舒适的乘坐享受和试驾体验。我可以很负责的说，雷诺Espace是一款相当称职的MPV。它会提升你的生活品质，改变你的生活态度，这些是其它车型无法给予的。
外形卓尔不群 雷诺Espace跨界玩出花样
看过雷诺Espace之后，我不得不佩服起法国人的审美与设计，这台新感官MPV相当性感。车头设计手法圆润，看不到硬朗和犀利的轮廓线条，这点能提升不少亲和力。有点像谁？我想的了奥德赛。但二者之间存在明显风格差异，抛开品牌等诸多因素只从外观设计来看，我相信肯定有不少人从它们之中选择雷诺Espace。外观塑造上，我明显感受到了法国人的浪漫之风，雷诺Espace会更显时尚。
雷诺Espace外观传承家族最新设计理念，细节设计以及不同元素组合体现出强大的设计功力，用优雅、柔美、时尚等形容词来描述它非常贴切。光照下硕大的车标靓丽剔透，气质不凡，如同法国高端奢侈品牌。“INITIALE”是顶配高端定制车型，享受全系独一无二的高端配置和尊贵体验。自动前大灯为全LED光源，采用远近光分体设计。
转到侧面，A柱设计出面积巨大的三角窗，减小盲区让光线更通透。后三角窗设计巧妙，镀铬装饰营造悬浮车顶，这让雷诺Espace侧面富有灵气。181mm的离地间隙让这台MPV拥有比对手更好的通过性，轮圈规格为235/55 R19。雷诺Espace车身长宽高分别为4857mm／1888mm／1677mm，轴距达到2884mm。
车尾部分尾灯是设计亮点，造型优美也采用全LED光源，夜晚点亮效果极佳。排气管采用隐藏式设计，你所看到的双边单出圆形排气口仅仅是装饰，达到提升运动视觉效果的作用。
氛围灯烘托浪漫气氛 旗舰INITIALE配置高大上
雷诺Espace秉承家族内饰设计理念，官方命名太空悬浮式座舱。整个中控被设计成独立的面板结构，强调悬浮和层次感。车上配有8.7寸电容触控液晶屏，电容屏的优势体现在反应速度，因此操作过程十分流畅。系统界面清晰直观，大尺寸模块化的触控功能键使用便利，完全不会有误操作。驾驶模式不同系统界面风格也有所不同，中控面板周围围绕的彩色氛围灯和仪表盘样式，可进入系统内根据个人喜欢自行选择。
造型独特的换挡杆格外引人注目，握持感相当舒适，如同飞机操纵杆。作为顶配高端定制车型，方向盘底部加入INITIALE字样的装饰，X格瞬间提升好几个档次。车顶拥有延伸至第二排乘客头顶的超大全尺寸天窗，采光面积约为1.09平米，温馨的车内更透亮。
座椅布局上，雷诺Espace设计成常规的2+3+2形式。第一排和第二排常规乘坐空间无需多言，绝对充裕。第一排座椅柔软贴合身体，长时间乘坐不会容易产生疲劳感，舒适度给个好评。
第二排座椅比第一排略硬一点，硬的程度有限不会让人坐着难受。值得一提的是，第二排座椅也设计了肩部支撑，头枕与第一排待遇相同。第三排座椅单薄，舒适度则不如前两排，而且腿部空间十分有限。
第三排座椅放倒方式特别，可通过8.7寸电容触控屏选择座椅一键完成放倒，也可以通过行李箱左侧提供的按键来完成。第三排座椅升起需要手动调节，难度不大。配置上，INITIALE定制车型拥有罗曼紫专属车身颜色、19英寸专属轮圈、Nappa真皮座椅、迎宾踏板、12扬声器BOSE音响、后排私密玻璃与遮阳帘、航空头枕等等。
侃车观点：
雷诺Espace将以进口方式引入国内，这款新感官跨界MPV给大家带来了一些新的启示。雷诺在造车理念上始终保持独特的方向，因此在市场中独树一帜。最后简单总结一下雷诺Espace，外观设计与内饰格局充满法系浪漫味道，它是那些在意生活品质与情调、喜欢浪漫的年轻务实男女的不错选择。空间除第三排外均表现上乘，行驶舒适性和品质感能让绝大多数人满意。INITIALE旗舰定制车型受众人群小，可作为车系迈向高端的象征。其它主力销售的车型准确信息还未知晓，这款新车将于11月正式上市。希望能有一份合理、充满诚意的售价，这样才能与国内老道的合资MPV竞争。