再等6天！挂着丰田车标的雷克萨斯ES要来了，22万起还买啥凯美瑞-雷克萨斯是丰田的吗

锐志停产，皇冠表现乏力，面对南边广汽丰田凯美瑞的火热，一汽丰田中高级轿车市场目前也只有羡慕的份了。为了平衡南北丰田格局，丰田终于要把此前北美市场专属的亚洲龙拿到一汽丰田生产了，再等6天，一汽丰田将在广州车展开幕前夕正式开启国产亚洲龙的预售，届时新车也有望首度亮相。

除了皇冠之外，亚洲龙就是悬挂丰田车标级别最高的轿车了，定位要比凯美瑞略高一些，因此在外观上也明显要比凯美瑞更加霸气，特别是这个全新一代的车型，更被看作是挂着丰田车标的雷克萨斯，前脸部分的造型与雷克萨斯很相似，使用了非常夸张的大嘴式中网，再配合扁平造型的大灯，前脸十分犀利。

新一代的凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES都是出自同一个TANG平台，不过这辆亚洲龙的侧面造型也是更偏向于雷克萨斯ES的风格，侧面非常修长舒展，腰线造型很优雅。尺寸上，北美版亚洲龙长宽高分别为4980/1850/1440mm，轴距2870mm，预计国产版本不会对尺寸做出改动。

亚洲龙的C柱造型和凯美瑞是截然相反的两种风格，凯美瑞的一体式C柱非常宽厚，而这辆亚洲龙的C柱上还带有一个三角窗，因此整个C柱要比较纤细一些，有些上世纪八九十年代车型的感觉。后备箱上沿是鸭臀式的扰流造型，尾灯组使用横贯式造型，亚洲龙的英文车型标识Avalon贴在灯组的中间位置。

内饰部分，新一代凯美瑞的中控台造型明显是向雷克萨斯靠拢，不过这辆亚洲龙的中控台造型还是保持自己特立独行的设计，中控台的中间控制区域与前排中央扶手区域连为了一体，看山去就像是编制技术和建筑设计的融合，非常个性。

亚洲龙的车身长度比凯美瑞长了接近10厘米，轴距长了4.5厘米，因此其车内空间在理论上是会要比凯美瑞更大一些的，其后排座椅的造型与凯美瑞十分相似，坐垫和靠背都很厚实。

国产版亚洲龙的动力系统肯定不会使用海外版的3.5LV6发动机，据悉至少会提供2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力，从其22万的预售价来看，2.0L发动机也很有可能会出现在国产版本上，因为2.5L的凯美瑞起步价是21.98万，这辆定位更高一些的亚洲龙应该不会在价格上与凯美瑞冲突。而具体的情况只要再等6天我们就能够知晓了，届时在凯美瑞之外又多了一个选择了。