服役在TNGA架构下的车型越来越多，这个架构到底强不强不需要质疑，全新凯美瑞已经用实力证明TNGA确实相当优秀，在操作性、行驶质感、产品力上都有不俗的表现。同样出自TNGA架构的雷凌也测方面再次证实TNGA的实力，每13秒卖出一台，上市不到一个月，就获得2万台订单，雷凌的产品确实不是盖的。
虽然雷凌的最大升级是TNGA架构下的产物，但是从各个细节方面，我们依然能感受雷凌的进步，包裹颜值、内饰、配置、动力各个方面，全新的雷凌不得不刮目相看。
相比老款的颜值，全新的雷凌拥有本质的变化，虽然无法完全超脱出来，但是细节的处理与刻画更加贴近年轻消费者的审美，如今这个年代，就算是一台家用车买菜车也得跟运动挂钩，大尺寸的进气格栅满整个前脸，采用上窄下宽的设计理念，看起来更为运动，狭长獠牙大灯组极为嚣张，全系标配LED大灯更是良心。
车身因为高度进行降低处理，由1480mm将至1455mm，让侧身看起来更为扁平低矮，营造运动的气息，但是从整体来看，不如前脸的激进犀利，不过还是比较干练简洁，尾部层次感十足，由一条黑色的饰条将尾灯进行贯穿连接，在视觉效果上极为出色。
除此以外，内饰的变化同样巨大，与海外版保持高度一致，老款的内饰被消费吐槽多时，全新的内饰再也看不到老款的影子，如果不是方向盘的丰田logo，谁也不知道这是丰田的内饰，跌宕起伏的中控台层次感十足，悬浮式中控也是最大的加分项，终于换成一字型换挡杆、电子手刹，这一点很不错。
除了以上肉眼可见的变化，剩下的变化就是配置了，增配是雷凌要传递的信息。
智联互联是发展趋势，雷凌在这一块也没有放松，可以通过APP丰云行来了解雷霆的整体情况，可以实时查看与刷新全新雷凌最新的状态，制动液、电池状态、胎压温度都能详细查看到。除了查看，诊断也能进行，可以有效避免车辆的行驶状况，ESP系统、胎压监测系统有没问题都能进行监测。至于远程操作开空调、开远光灯、鸣笛都是小儿科。
升了配置，也不忘提升一下安全性，作为行车途中最重要的安全问题，雷凌可是一丝不苟。搭载丰田最新TSS智行安全套装，包含DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统四大部分，基本涵盖所有在用车途中需要注意的安全事项。除此以外车身刚性也进行提升37%，超强刚比例达42%，至于标配8SRS气囊、标配TPMS胎压监测已经司空见惯了。
双叉臂独立后悬架保证了后排乘坐的舒适性，KYB雷凌专用减震器可以有效缓解颠簸路段的不适感，在同级别中，雷凌的舒适性已经可以秒杀绝大部分车型，后备箱的空间也进行了增大。乘坐舒适性，后备箱储备量让雷凌的竞争力再次提升。
动力方面，依然是1.2T涡轮增压发动机，不过通过减小引擎内部摩擦、优化进气管，依然可以提升燃油效率，再匹配可模拟的10速CVT变速箱，雷凌的燃油性可以控制在5.5个，这样的燃油性也就丰田能做到，不愧是家用车中的战斗机，如此燃油性，消费者能不爱？虽然无法感受到爆发性的动力，但是从稳定性来说，丰田可以称之为NO.1，这也是卡罗拉、雷凌立足的根本。
如今恰逢淡季，厂家会给大力度的金融政策，燃油版雷凌，首付两成即可享受3年0利息的，以目前官方11.58-14.18万，基本上4万不到就可以领回家了。此外混动双擎版车型也是雷凌的主打，13.38-15.28万，只需要5成首付即可，1年内免息，2-3年内低息，且不限年限、里程的电池无忧保障，可以看出厂家是相当诚心。
雷凌与卡罗拉拥有相同的品质，仅仅只是叫法不一样，在品质上不需要担心，全球市场都认可卡罗拉，难道还会否认雷凌的品牌力？在卡罗拉还未推出之前，选择雷凌也不失为一个正确的选择。（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）