买车界最难回答的几大问题，其中有一类就是这样的：丰田雷凌和卡罗拉选哪个好？大众朗逸和宝来应该选哪个？……不知道大家有没有同样的感受，最近东风本田上市了新车享域，就是和广汽本田的凌派换壳车，这样双子星的车型对于买车人来说看起来是两款车其实就是一款车，至于怎么选大饼的建议就是哪个优惠大就选那个，另外哪家4S店更近就选哪个。
你要说现在10万预算买车其实已经可以好好挑挑了，比如不少合资品牌的紧凑级轿车，如雪佛兰科沃兹、科鲁兹，别克英朗等，还有自主品牌的紧凑级轿车、中级轿车和紧凑级SUV，其实还能买到一款合资品牌中级车——迈锐宝XL的，在推出1.3T的三缸发动机之后，大饼预测迈锐宝XL最终优惠后的价格很有可能要跌破10万。
既然10万有那么多的新车可以选择，为什么还要去买二手车呢？最近大饼在二手车市场就遇到了这样一件事。
一位年轻车友，就是不听家里人的劝阻，花了10万提了一辆二手丰田雷凌，2017年初的车到现在正好2年时间，行驶了2万公里不到，1.2T燃油豪华版，当时新车的指导价是13.38万。
究竟二手雷凌有何魅力，要让一位年轻人宁愿和家里人闹翻也要怒提呢？大饼今天就来带大家看看这辆二手雷凌究竟有何实力。
首先我们还是先从外观部分来看看。
对于卡罗拉和雷凌的区别，大饼觉得有一点——雷凌看起来要比卡罗拉更年轻一些。进气格栅分为了上下两个部分，而丰田的logo则变得很小甚至看起来像是一个鼻子一样。镀铬饰条贯穿logo，并且与大灯形成呼应的态势。日间行车灯集成在了雾灯的上方显然有点太低调了，辨识度也不够高。总的来说雷凌的前脸看起来比较年轻，但却也总令人觉得哪里不协调不舒适，但却又说不出来。
中控台的设计非常有层次感，大饼比较喜欢，如果方向盘的内圈可以再做的细一点就更好了，中控屏幕、空调出风口和按钮的位置都设计的比较合适，视觉效果和使用的便利性都很不错，但挡把无论是造型还是设计感都差了点意思，不明白为什么丰田一直以来坚持蛇形挡位的设计，在使用感受和视觉效果上，蛇形挡位都是远远不如直列式挡位来的好。
座椅的做工还是不错的，但是乘坐的舒适性却没有什么出色的表现，后排空间在紧凑级轿车中表现算是比较好的，但没有出风口是个大问题，另外整车的隔音降噪水平也比较糟糕。
以雷凌新车13.38万来看，这辆雷凌当时的落地价格如果不计算保险的话大概13万左右，也就是说2年车龄才折了3万元，这样的价格显然是有点夸张了。
如果说这是一辆混动的雷凌，或者价格是8.5~9万，大饼觉得怒提是合适的，但10万买这么一辆二手雷凌就显得不是很明智了，尤其是还因为这个和家里人闹翻了。
各位车友，你怎么看呢？会不会花10万买一辆二手雷凌呢？