上周，雷克萨斯新款ES正式启动预售，ES200、ES250、ES300h三款车型预售价分别为30.8万元、35.8万元、38.8万元起，将于8月18日正式上市。
作为现款第六代车型的中期改款，据称雷克萨斯新款ES共有60项升级，新增搭载2.0升D-4S双燃油喷射系统高效发动机车型，并配备最新的雷克萨斯智能安全系统，这也是该系统第一次应用在雷克萨斯量产车型上。
从预售价看，雷克萨斯已经决心放低身价至30万元一线。
这是因为雷克萨斯已经靠此价格策略和车型搭配策略尝到了甜头。
全新NX运用的也是2.0升自然吸气发动机、2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效油电混合动力系统三种驱动系统，加上31.8万元的起售价格，使得该车性价比在同级别车型中更加突出。
截至到今年上半年，雷克萨斯NX在中国累计销量超过1.6万辆，占品牌总销量的40%，堪称ES、RX之后新的“明星”车型。
此外，在混合动力领域，雷克萨斯全新RX以及新款ES的混合动力版本同步推出后，将成为雷克萨斯产品竞争的又一大杀手锏。2014年，雷克萨斯混动车型销量接近2.2万台，这一数据占其去年总销量近三分之一，更是占整个豪华品牌混动市场86%的份额。今年上半年，雷克萨斯混动车型依旧保持强劲增长，在豪华品牌中占比达到85%。
据媒体透露，除新ES外，雷克萨斯今年还有新IS200t、新LX、新RX、新RC等多款车型将要上市，好一番“山雨欲来风满楼”的架势啊。
如此看来，虽然雷克萨斯对国产不太感冒，但实际行为却显示它们正在以近乎国产豪华车的价格在低价搅局。
这种低价策略不仅存在于传统燃油车型，更存在于混合动力车型。混合动力车型的不断铺垫，使得雷克萨斯未来比其他竞争对手更多一张王牌。
仔细想想这种策略其实挺野心勃勃，进口车尚且价格低至如此，如果2018年后推进国产的话，那真是一个可怕而难缠的对手。
二线豪华的群雄们，可别看轻了这位号称不国产的日本侯爷哦！
（车透社原创文章，作者罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）