先来说说丰田，丰田是目前全世界排名第一的汽车生产公司，2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。丰田任命首位“女老大” 主管全球公关业务。
再来说说雷克萨斯，雷克萨斯（LEXUS）是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。
1983年8月丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。
其实雷克萨斯就是丰田的高端品牌，就车型而言，你会发现看似毫无关联的车型其实就是同一平台的产物比如：
1、新款汉兰达与雷克萨斯RX
2、普拉多与雷克萨斯GX
3、丰田兰德酷路泽与雷克萨斯LX
4、丰田RV4与雷克萨斯NX
其他车型就不一一列举了，丰田与雷克萨斯采用了平台共享的模块化生产，也就是说发动机、变速箱、转向系统、按键、车辆尺寸、悬挂系统等在两台对应的车型上使用了同样的生产件，就像你的前女友成了他人的妻子是一个道理。想这样同平台的产物并不罕见，如奥迪Q7与宾利添越与保时捷卡宴、兰博基尼盖拉多与奥迪R8、保时捷macan与奥迪Q5等等。想想其实也挺可怕的，当你开着雷克萨斯RX出入高档场所时，突然旁边一辆汉兰达摇下窗户说：“嗨！哥们，别看你的RX五十多万，我的才二十几万，没差的！哈哈哈哈哈哈”。