每一个喜爱汽车的少年心中都有一个超跑梦，小编昨晚一直在思考着今天上班到底是开911还是开科尔维特这个问题，然而早上梦醒之后叹了一口气默默地走向车棚推出来自己的二手电动车。是啊，超跑注定只是少数有钱人的玩物，与我们普通人并无什么交集。然而本田有一款号称平民超跑的车子，几万块的售价配以超强的动力圆了无数人的超跑梦，你可以开着它下赛道和一众跑车一较高下。对的就是飞度，那么，本田飞度怎么样，本田飞度值得买吗？今天就让大师来给大家详细介绍一下这款神车。
2018款飞度在外观上与老款相比区别不大，还是那个敦实的造型。变化只是在前进气格删下方采用了半幅蜂窝状进气网样式，并且在格栅旁边加上了银色的镀铬饰条进行点缀。新出的两款潮跑版车型则是多出了原厂的运动包围套件，免除了车主日后改装的麻烦。4096*1695*1525的车身尺寸在同级别车中并不算小，再加上本田一直以来为人称赞的空间利用本事，飞度的乘坐空间简直是越级的存在，后排二郎腿轻松翘。无处不在的储物格让我们根本毋须担心飞度的储物空间，随身物品随便放。
从当年的GE8到如今的GK5，动力一直以来都是飞度最大的亮点。最大爆发出131匹马力的地球梦发动机对于这款车重1吨出头的小车来说绝对是绰绰有余。现款飞度搭配了5速手动或CVT变速箱，完美的兼顾了油耗和动力。本田地球梦发动机不但跑得快，油耗还很低，综合路况下百公里耗油在6L左右完全是一个很令人满意的成绩。对于一些对操控表现要求高一些的车主来说，如果这个更偏向于平顺驾驶的CVT变速箱能够换成一个AT变速箱那一定是更加完美的。当然，如果买飞度完全就是为了改装下赛道，那么手动挡车型一定是最佳选择。飞度8秒出头的百公里加速可以说是横扫同级别一切对手，如果只是论加速甚至很多2.0L乃至2.5L的车型都比之不及。但是大师还是要提醒一下飞度的粉丝们，飞度毕竟只是一台代步小车，红绿灯起步的时候如果碰上了诸如高尔夫GTI或者福克斯ST之类的纯种钢炮还是要冷静再三的。
如果还能用马马虎虎来形容飞度的舒适性配置，那这款飞度在安全方面的配置简直是令人发指。现在很多五万元级别的国产车都配备了的牵引力控制以及ESP车身稳定系统只在售价超过十万元的顶配车型上出现，其他车型除了五条安全带两个气囊和ABS之外真的一无所有了。全系织布座椅，全系无大屏，全系无蓝牙电话，不得不说飞度在某种程度上还是做到一视同仁的，不像有些车型高低配置差异大的就不像是一个车。仪表盘虽说简陋但是显示还算清晰，只是中控面板让我想起来了几年前奶奶用的老年手机（现在老人家都会用智能手机了），超大的按键围绕着小的可怜的黑白显示屏营造出一副和时代格格不入的怀旧感。还好这一代飞度加上了两个可以充电的USB接口，稍稍把它从远古时代拉近回来一些。
飞度偏硬的底盘调校注定了这款车的舒适性会比较一般，特别是在经过一些坑洼路面时候，细碎的震动会源源不断的传入车内。隔音也是飞度乃至本田在这个级别的车型的一大短板，似乎是为了炫耀它出色的发动机，只要你深踩油门或者车速稍快，发动机的声音总会不失时机的传进你的耳朵。再加上胎噪和风噪，如果你在高速上开着飞度，那么想向你身边的人说什么就大声地喊出来吧。
大师总结：飞度就是这么一款车，优点和缺点都清清楚楚地写在明面上。不大的外观下隐藏了充裕的空间，让飞度可以在灵活好停车的同时尽可能的多装，完全能够满足家庭代步用车的需求。出色的动力表现在你想放纵一下自我的时候可以尽情撒野，如果是资深玩家，飞度庞大的保有量让你可以轻而易举的找到喜欢的改装件。二手市场稳定的保值率更是证明了飞度是一款通过市场历练的好车。想比大家已经知道了飞度怎么样了。最后大师奉劝大家一句，开车千万要小心，不把公路当赛道，不超速不违章做一个文明驾驶的GK5车神。