如果说国内要选两个汽车品牌的粉丝后援团来PK，那么大众和本田应该是不分伯仲。在国产车还没有崛起的年代，在比亚迪、吉利、长城之流尚未能与合资品牌平起平坐之时，只有大众与本田的粉丝算得上狂热，算得上资深“自来水”。
其中大众旗下的Polo和本田旗下的飞度更是受到粉丝热捧的“神车”（恐怕是因为买得起小车的人最多）。直至今天，对于刚出社会的年轻一代，想要凭借一己之力去买一辆代步车，合资车型中也绕不过Polo和飞度这两个选项。经济实惠，还是个合资的，实际需求和面子需求都能兼顾。而即将在6月18日上市的全新一代Polo Plus，又以全新升级的产品力，将消费者的焦点聚集在全新一代Polo Plus与飞度上。
新一代大众POLO大变身，势捍两厢车一哥之位！
其实车友们对全新一代Polo Plus应该不陌生，因为两年前这款车已经在海外发布，但正式引入国产，则让人吊足胃口。从外观来看，全新一代Polo Plus与海外版高度一致，与现款车型相比，新车变得精致、时尚了许多。这与当前消费者对精品小车的喜好趋向一致。
具体来看，全新一代Polo Plus中网变的更窄，单根镀铬两条贯穿LOGO延伸至大灯内部，大灯造型进化得更加犀利。买车君注意到，全新一代Polo Plus将“立体折面”的设计元素运用得炉火纯青，无论是侧面还是尾部，都很善于利用折线吸引注意，拉高车身比例，提高视觉重心，因而也让新车看起来更具设计感。
旗舰版车型配备的16寸剑羽式轮圈吸睛效果不错，颇具视觉冲击性。由于车身尺寸有了较大的提升，长度增加了83mm，宽度增加了58mm，轴距增加了94mm，因此外观看起来更加修长。
相比外观的改变，内饰的改变更有颠覆的意味在里面：务必要让年轻人喜欢我！全新一代Polo Plus的心声大抵是如此。所以，新车在年轻化的营造上下了一番功夫，除了双色设计外， 还配备了智能互联系统、运动座椅、全景天窗、Beats Audio音响系统等，种种细节表明，这款车就是为了掏空新一代年轻人的存款！
不仅如此，全新Polo Plus在智能安全配置上还提供了越级诚意，像是带AEB城市主动制动的Front Assist前方安全辅助系统、MKB多次碰撞预防系统均为同级仅见。全系标配含23项子功能的全路况ESP车身动态电子稳定系统，配合隐藏式泊车后视影像系统、全系配备的RKA+胎压监测、定速巡航等驾控辅助，驾驶安全性大幅提升。在同级别车型中，全新Polo Plus提供的配置算得上十分厚道了。
全新POLO来势汹汹，那么本田飞度该如何迎战？
目前引入国内的第三代飞度上市距今已有5年，即便经历过中期改款和最新的2018款车型，但从整体来看，与最新发布的基于MQB平台打造的全新Polo相比，则显得落后一些。
现款飞度得益于本田的前瞻性设计，历经多年仍保持了较为经典的造型，看起来并不过时。不过内饰出卖了它，即便是最新升级的2018款车型，仍缺乏中控彩色大屏。老粉说起新款飞度的“平民潮跑”称号也有些羞愧，就凭运动外观套件、拨片、前雾灯等配置，已经很难让消费者买单。而且本田最负盛名的魔术座椅，仅在豪华版车型上配备，网友批评其诚意不足。
事实上，对于年轻一代消费者而言，配置的丰富程度将决定其购买。好在新一代飞度即将在年内发布，届时如针对年轻消费者对配置有较明显的提升，也将挽回不少的潜在用户。目前市场上的选择越来越多，想要走量，神车如本田飞度也势必要经过一番彻底的调整。
真正能杠上的，还是动力说了算
据不完全的数据显示，飞度更受男性消费者喜爱，他们偏向于购车后对爱车进行改装，显示出独一无二的特别性。而Polo的车主多为女性，她们喜爱驾驶一辆精品小车上下班通勤，满足日常代步需求。
因此，Polo与飞度在目标群体的定位上明显不同，车辆的着重点也有所差异，而这也决定了其最终的购买者。没错，买车君要提到的就是两车的动力表现。购买飞度的车友正是看重本田在动力和底盘调校方面的功力，买发动机送车，这已经是公开的秘密。
据买车君了解的资料显示，全新一代Polo Plus 将搭载一台1.5L发动机，最大功率83千瓦，峰值扭矩145牛米。而现款飞度的最大功率则达到了96千瓦，峰值扭矩155牛米。对动力有需求，本田飞度仍是改装玩家的平民超跑之选。
Polo开创了两厢车这一细分市场，全球累计销量已超过1700万辆，全新一代Polo Plus 站在巨人的肩膀上，是否能再续辉煌？作为“人生第一辆车”的首车之选，Polo与飞度均有不遑多让的实力，全新一代Polo Plus有颜值、精致、年轻，飞度适合改装玩车，就看消费者的具体需求究竟是什么。