作为入门级合资品牌家用三厢小轿车，本田锋范应该是与大众桑塔纳同一个级别的。

它们的定位应该是：配置不高，但好用好开、高性价比的家用三厢车。

从车身尺寸来看也是如此，这二者之间的“三围”几乎是相差无几的。

然而，本田车近两年来一贯都是以无优惠甚至加价而“著名”的！

锋范虽然不需要加价，但优惠基本上就比较小了。

就拿锋范和桑塔纳各自的低配车型来说，价差已经达到了1万元。而一万元对于这个级别的车型来说，已经是个不小的差距。

本田得以傲视群雄的资本就是那颗“地球梦”发动机了，虽比大众1.6L发动机高出20马力，但20马力是否值这1万元，还需消费者自行斟酌了。

从所售车型的配置选择占比更能说明问题

桑塔纳手动档占比高达75%，风尚版（低配版）占比高达73%，这也说明了选择桑塔纳的消费者都是冲性价比去的。

而锋范呢？

与桑塔纳截然相反的是，锋范有高达94%的用户选择的是自动档！

另外，89%的用户选择的是中配版，要知道，精英版裸车价已经跨过了9万元的价格区间！

这到底是为什么呢？

如图所示，这是锋范1.5L舒适版CVT的内饰，惊不惊喜？

出厂价8.98万元的车子，竟然简配到，把收音机都给你抠下了！

这种“骇人听闻”的简配手段，在同档次车型里，还是十分罕见的。

从这款“有收音机”的锋范中配“精英版”的配置来看，它也只能与桑塔纳的俗称“乞丐版”的风尚版来对标。

那么以锋范9万元的实际成交价格，能比桑塔纳7万的实际成交价格多出什么，有遥控钥匙、铝合金轮毂，然后，就没了……

同样档次的汽车，却产生这两种定位的偏差，看来本田还是在用“情怀”来卖车的！

那么用9万多的价格，去买朗逸的话会如何？

是不是有点像“国产自主高配”碾压“合资简配”的感觉？

作为最低配的朗逸，在配置上完全碾压锋范！

本田的地球梦发动机自上市以来，一路所向披靡，并没遇到半个像样的对手

随着近2年经济环境的变化，汽车市场也产生了很大的震动，自去年起市场上的各类车型普遍都提高了优惠幅度，并且以超过历史最低点的姿态，不断刷新着低价记录。

然而，这一切都跟本田无关！

思域还是2016年那个思域，加价、潜规则、提车困难。

换装了与思域同款发动机的CRV、冠道等同样得了“传染病”，不加价，难提车！

在当前汽车市场的这种形势之下，这是怎样的一朵奇葩？

消费者们想不通，但是，你所钟爱的“地球梦”依旧我行我素、故我如初。

这是多么强大的一款发动机？

有多少人摸摸钱包，仰天长叹，转身拐进大众4S店里去了……

人都说大众标值2万，这个本田标一般人可真就消费不起，4万起，还不讲价！

以至于今天，在本田发动机爆出了一些缺陷案例之后引起了潮水洪流般的围观、嘲讽、抨击、谩骂之势！

推想之下，叫的最凶的估计是当初本田的“真爱粉”，“得不到她就讨厌她”是人性的自然反应。而那些背负了“被潜规则”的车主们同样也把往日面对销售“傲慢与偏见”的委屈一并积累爆发了出来，因此才闹出了这么大的动静！

但要我说的话，喜欢它的还需要更进一步的去包容它，讨厌它的，尽可以就趁现在，猛吐“口水”吧！

而那些内心惴惴不安的车主们，起码现在还没有一起因为机油导致发动机故障的实锤，该吃吃该睡睡，别因为这点小事大动肝火闹了病就不值了！

最后补充一点：本文并无推销和夸奖大众的意思，仅仅是因为大众的销量比较高，代表性更强一些。拿它当作一个对比的例子，一个对标的靶子，仅此而已！