4月29日晚，广汽本田全新奥德赛锐·混动正式宣布上市，新车最大的特点是搭载了本田第三代i-MMD混动系统，本次共推出6款车型，售价在22.98-32.38万元之间，可享受整车三年或十万公里和动力电池十年二十万公里双重质保政策。而奥德赛 锐·混动福祉车将在今年第三季度推出。
二孩政策的开放使得国内的MPV市场开始受到越来越多的关注，包括五菱宏光，比亚迪宋MAX及别克GL6等在内的一大波MPV车型开始涌入我们的视野，然而在中高端MPV市场上，稳占市场销量前列的依然是别克GL8和本田奥德赛，如今天奥德赛锐·混动版本车型正式上市，这也是国内主流合资MPV市场出现的第一个混动车型，作为第一个吃螃蟹的奥德赛，它的表现如何？我们一起来看看。
外观——原味日版运动范儿，科技感更强
本次国内上市的奥德赛锐·混动车型，并非只是仅仅换装了混动系统那么简单，从外观上我们就能很明显地区分出燃油版车型和混动车型的区别。奥德赛锐·混动车型并没有使用国内的“特供”前脸，而是直接采用了日本原版车型的运动外观，倒梯形中网面积不仅更大，镀铬装饰也使用更多，下方两侧的进气口采用了更加复杂前卫的造型，整体运动感更强。另外，在使用了日本原版运动外观造型之后，锐·混动车型前脸宽度的视觉效果也要更好。
车身侧面和尾部造型上，锐·混动车型和燃油版车型并没有太大区别，环绕车身一圈的下包围套件及更多镀铬饰条的运用，在细节上表现出更好的精致感和运动风格，尾灯罩边缘的一圈蓝色镀膜和车身上的“HYBRID”标识，则标识着自己的混动身份。另外，奥德赛锐·混动车型在外观上的科技感也比燃油车型有着明显的进步，一方面是锐·混动中高配车型上出现了燃油版车型上没有的LED远光灯，另一方面是锐·混动车型上出现了魔术感应门，车主只需用手向后滑动侧滑门边缘的蓝色光带，车门便可以自动打开，科技感和实用性表现都不错。
内饰——造型布局变化不大，细节方面有所进步
奥德赛锐·混动车型的内饰造型与布局和燃油版车型并没有明显区别，变化主要集中在人机交互方面。相比燃油版车型，奥德赛锐·混动车型在中控屏幕左侧增加了实体按键，操作使用上将会更加方便顺手，中控屏幕也终于可以支持第三方应用和语音识别。另外，虽然奥德赛锐·混动车型的仪表样式相比燃油车型没有变化，但是左侧的显示屏和时速表中间屏幕的显示内容都变为了和混动系统相关部分。
在座椅舒适度和空间表现上，奥德赛锐·混动车型和燃油版车型几乎一样，第二排的独立头等舱式座椅配有电动调节和加热等功能，舒适性得到绝对保证，混动车型的电池并没有占据第三排座椅下部的空间，能完全藏到地板下面的第三排座椅也和燃油版相同，并且第三排配有电源和出风口，实用性和舒适性相当不错。锐·混动车型的电池放置在主驾座椅下方，并专门为其设计了地板中间横梁，这也使得原本在燃油车型上的备胎位置被占据，意味着锐·混动车型上取消了备胎。
动力——第三代i-MMD上身，动力隔音都有提升
动力方面才是奥德赛锐·混动车型上最具谈资的地方，奥德赛锐·混动车型搭载了本田的第三代i-MMD混动系统，由一台2.0L自然吸气发动机和一台前置电动机组成，匹配E-CVT无级变速箱。2.0L发动机最大功率146马力，值得一提的是热效率提升到了40.6%，前电机的最大功率为184马力，峰值扭矩315牛·米，整套混动系统综合最大输出功率为215马力。
仅仅从账面参数上看，这套混动系统的动力参数已经超过了燃油车型的2.4L自然吸气发动机，根据同事之前的试驾体验，锐·混动车型无论是中低端加速还是高速时的再加速，动力表现都要比燃油版车型响应更快并且更有劲道。奥德赛锐·混动车型在隔音部分也做出了很大的改进，车内中控台和发动机舱内部隔音棉都进行了加厚，前车门玻璃的隔音效果也要更好，在实际驾驶感受上也能体会到车内隔音降噪水平的明显提升。
分配置解读及导购
■锐·舒享版
指导价：22.98万元
基本配置：2.0L自然吸气发动机，前置电机，E-CVT无级变速箱，16寸轮圈，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压报警，车身稳定控制，驾驶模式切换，上坡辅助，双侧手动侧滑门，无钥匙进入/启动，塑料材质方向盘，方向盘四向调节，织物座椅，2+2+3座椅布局，4喇叭，卤素远近光灯，LED前雾灯，大灯延时关闭，驾驶位一键升降，车窗防夹手，防紫外线玻璃，内后视镜手动调节，自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，第二排座椅六向调节。
■锐·畅享版
指导价：25.58万元（贵2.6万元）
新增配置：车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，道路交通标示识别，主动刹车/主动安全系统，倒车影像，自适应巡航，自动驻车，右侧电动侧滑门，多功能方向盘，8英寸触控液晶屏，蓝牙电话，前排2个USB接口，6喇叭，外后视镜电动折叠。
■锐·智享版
指导价：27.58万元（贵2万元）
新增配置：17寸轮圈，前后驻车雷达，电动天窗，双侧电动侧滑门，主驾驶电动调节，前排座椅加热，真皮座椅。
■锐·尊享版
指导价：29.48万元（贵1.9万元）
新增配置：前后排头部气囊，车侧盲区影像，分段式电动天窗，真皮方向盘，第二排座椅腿托调节，LED远近光灯，自动头灯，后排隐私玻璃，后排2个USB接口。
■锐·至臻版
指导价：32.18万元（贵2.7万元）
新增配置：360度全景影像，自动泊车，远程启动，第二排座椅肩部调节，后排座椅电动调节，后排座椅加热，后排小桌板，GPS导航，道路呼叫救援，车联网，LED日间行车灯，转向头灯，外后视镜加热/锁车自动折叠，内后视镜自动防眩目，后排侧窗手动遮阳帘。
■锐·至尊版
指导价：32.38万元（贵2千元）
新增配置：魔术感应侧滑门，但取消了后排手动遮阳帘
车型推荐：
综合考虑以上几款车型的配置和价格，对于预算紧张的消费者，我们推荐售价27.58万元的锐·智享版，对于一辆MPV来说，舒适性当然是要首现被考虑的，奥德赛锐·混动从该车型开始配有真皮座椅，双侧电动侧滑门和电动天窗等配置，在舒适性上给到一个较为标准的表现，17寸轮圈也比较符合运动外观所带来的气场。
当然，配置高一个级别的锐·尊享版也是一个相当不错的选择，LED远近光灯不仅视觉效果上更加精神，对夜间行车安全性也有着更高的保证，前后排头部气囊也在安全配置上有着更高的表现，第二排座椅腿托调节，后排隐私玻璃以及后排2个USB接口，对于后排乘客的舒适性有着更高的保证，同时也都是较为常用实用的功能。
结语
本次奥德赛锐·混动版本最主要的特点在于其新增的科技配置和混动系统，说实话目前在国内提到混动二字并不是什么新鲜事，但是要是在合资MPV市场提到混动，奥德赛锐·混动绝对是第一个吃螃蟹的，在已经有了树立多年的口碑之后，奥德赛锐·混动的市场表现应该不会差，从不少的车型数量和不高的售价来看，本田是诚心想让它拥有更大的市场，而从驾驶感受上来看，它的体验比燃油车型更吸引人。