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回顾经典:思域的半世纪生涯-本田crx

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-05 13:17:00
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第十代思域国产上市以来,一直被奉为继德原朗以后的又一个宇宙级神车——它拥有凶悍的外观,不俗的动力表现,内部乘坐空间也不赖……“仅仅12万起”的价格更是让很多消费者趋之若鹜,据我所知,某些4S店甚至连试驾车都被买走了。

而我们所说的思域,从1972年面世以来已经有了45年的漫长历史,历经了10代沿革,在很多人(包括我)心中,它不仅是一款家用车,它更是心中的图腾。

第一代

回顾经典:思域的半世纪生涯

第一代思域

第一代思域有双门coupe,三、五门掀背车,以及五门旅行车版本,由于当时正处石油危机,这车个头也不大,车长只有3551mm,要知道现在日本的轻自动车(也就是K-car)也就3400mm长左右,但是正因为它有着个头小油耗低的优点,一下子就打开了市场。

第二代

回顾经典:思域的半世纪生涯

第二代思域

第一代思域推出后8年,本田才推出第二代思域,然而第二代思域的生命周期只有短短的3年,在这一代里,思域推出了上图所示的木纹配色,据说在北美地区卖得不错。第二代思域可以选装3速自动挡,同时英国利兰汽车也在贴牌生产,这在思域之后的生产生涯中也有出现,我们接着说。

第三代

回顾经典:思域的半世纪生涯

第三代思域

第三代思域开始,随着日本经济开始腾飞,思域也从单纯的家用车造型向掀背运动车型转变了,第三代思域也开始配备四驱系统,基于第三代思域平台,本田推出了另一款在西方国家挺有名的车型——CRX,这款车的“山寨版”大家可以在侠盗猎车手(GTA)系列游戏里找到,非常常见,操控还算不错。第三代思域的“英国表兄”就不再由利兰贴牌了,而是叫做罗孚200,没错,就是被上汽集团收购了的那个罗孚。

第四代

回顾经典:思域的半世纪生涯

第四代思域

第四代思域的运动版本开始装配大名鼎鼎的B16A发动机了,也是从第四代开始,7600转的尖叫开始让众多车迷沉浸于本田技研,而普通版本的4AT调校使思域在家用车市场也占有极大份额。

第五代

回顾经典:思域的半世纪生涯

第五代思域

相信看见“EG”两个字母,会让很多看过《头文字D》动画和漫画的恍然大悟,没错,和藤原拓海在玩“死亡胶布赛”的庄司慎吾就是开的第五代思域,短小的车身非常灵活。而且也从第五代开始,在中国大陆开始有了更多的思域,现在中国南方的一些地区,你们还能有幸逮着一两台活着的5代思域,只不过5代思域在国内大部分是三厢的。

第六代

回顾经典:思域的半世纪生涯

第六代思域

笔者同时也是一个6代思域(EK3)的车主,只不过是可怜的1.5+4AT+三厢版本,所以讲到第六代我坚持用我自己的车照,第六代在广东地区有个美称叫“大眼鸡”,个人觉得这车的大灯比第五代的扁灯耐看多了,同时这车在《头文字D》漫画第19册里也有出现,我收这辆EK3也有一部分头文字D情怀吧。

虽然我这辆EK3的提速实在太慢,毕竟是纯家用车动力配置,但是装备了B16B发动机的6代思域可是快得吓人,这也是“大眼鸡”成为不少玩车人心中图腾的原因之一吧。

第七代

回顾经典:思域的半世纪生涯

第七代思域

七代思域曾经国内大量进口,由于生产周期是在2000-2005年,所以现在如果有心,找一台成色不错的并不难,我记得我读大学的时候,学校外面经常停一辆7代思域,但是附近石材城老板的车,车况极差。这一代思域第一次装备了你们最喜欢的红头K20A发动机,相信你们比我更清楚这台发动机有多暴力,这也开启了思域正面肛欧系小钢炮的新篇章。

第八代

回顾经典:思域的半世纪生涯

第八代思域(三厢)

回顾经典:思域的半世纪生涯

第八代思域(两厢)

第八代思域是我们最熟悉的思域,从第八代思域开始,中国的东风本田开始合资生产思域,我国大陆的思域是基于美版FA1外观生产销售的,很多思域粉儿买来以后就绞尽脑汁想改成日版FD2的外观,谁知道多年后8代思域停产了,东风本田“自主合资”生产出了个FD2外形的翻版8代思域——思铭。

8代思域的欧版是两厢掀背,和高尔夫差不多大,个人觉得欧版的小屁股挺好看的。

第九代

回顾经典:思域的半世纪生涯

第九代思域(三厢)

回顾经典:思域的半世纪生涯

第九代思域(两厢)

第九代思域,东风本田依然是基于美版外观生产销售的,个人认为是8代的升级款,外观变化不是太大,且缺少亮点,所以9代思域在大陆的销量并不乐观,但是在东风本田第9代思域的生产末期,居然推出了Si版本,配备了和雅阁一样的K24发动机,6档手动变速器,最高转速7000rpm,发动机功率也达到152KW/207ps,要知道大众第二代EA888的2.0T发动机也才200ps动力。

第十代

回顾经典:思域的半世纪生涯

第十代思域

第十代思域的推出,让很多人颇为惊喜,除了买菜版1.0T发动机非常省油以外,本田大王终于也不得不顺应世界潮流,给这一款拥有近半个世纪历史的家用运动车装上了1.5T发动机,而这款L15发动机非常变态的拥有超过170匹马力,所以思域的百公里提速据说有人跑进7秒以内,已经是不折不扣的的钢炮了。

更难能可贵的是,它还拥有耐看的外观和不俗的空间,想卖得不火都不行了。

虽然世界上卖得最多的家用车是丰田花冠/卡罗拉,但思域也确实是其不容忽视的对手。诚然,不仅是思域,本田很多车型都有隔音差之类的缺点,但不妨碍思域是一款很有个性的车型,半个世纪的积淀让世界各大小市场不断地肯定思域的优点,这样的图腾,也许还会继续延续下去……

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