近日有多位网友爆料称，有讴歌车型在广汽本田的门店销售，有媒体针对此事询问了讴歌相关负责人并作出报道，而相关人员也给出了相当“官方”的回应。
该负责人称：“广汽本田拥有庞大的经销商网络布局，特约店遍及全国各个省份。Acura（讴歌）作为本田高端品牌，为了让更多的本田保有客户及意向客户可以近距离了解讴歌的品牌理念和产品特点，我们综合多方面考虑，在部分优秀广本4S店试点设立品牌和产品展示区，让消费者更加方便、快捷的体验到讴歌车型的独特魅力及品牌精髓。”
报道显示，在广汽本田经销商展售的车型为国产的广汽讴歌车型，目前仅在一部分广汽本田门店试点，内部称之为“店中店”销售模式，而试点实行在4月份便开始。其实早于19年4月份网络上便曾曝出讴歌将会并入广汽本田销售渠道的事宜，但官方对此一直没有就此事进行回应，虽然讴歌品牌与广汽在华成立合资公司已过3年多，但与其他合资豪华品牌不一样的是，广汽讴歌的相关销售及生产资质确实沿用广汽本田为主体，本次利用广汽本田的经销商渠道卖车似乎也在情理之中。
虽然这官方回应看似“合情合理”，但对于讴歌这样的豪华品牌而言，与同集团品牌共享销售渠道显然也从侧面透露出了讴歌在华销售市场的无奈，品牌知名度不足、销售渠道稀少、产品销量低迷，各种各样的因素影响着讴歌，虽然在16年实现国产后销量曾有会暖，但从近年的销售数据来看，讴歌品牌恐怕仍处于国内豪华市场边缘。
但回顾讴歌近几个的在华销量表现，进入广本的销售渠道后好像并没有太大改善，其中3月份的单月销量为1140辆；4月份的单月销量为1006辆；而5月份为1024辆，这3个月的销量明显没有太大起色，尽管6月份交出了2221辆的成绩，有着61%的环比增长，但考虑到“国六”提前实施的因素，明显6月份的销量不足以作参考。
如此看来讴歌并入广本销售渠道后的成效仍有待观察，但品牌知名度不高以及产品宣传及营销的缺乏仍是困扰着讴歌品牌的致命问题，“本田王”能否涅槃，让我们拭目以待。