若是谈论起硬派越野车,在日系车里面最为出名的无非是丰田的陆巡、霸道或日产的途乐,可能大多消费者都不会将这个特殊的车型与本田联系在一起,但是其实在上个世纪的90年代,本田推出过一款名为passport的车型,它基于五十铃打造而成,可以称得上是本田SUV历史上越野能力最强悍的车型。不过,这款1994年诞生的车型,很快就在2002年全面停产了。所以在很长一段时间内,本田在这个硬派越野领域都是空白的。令人意想不到的是,在这次的洛杉矶车展上,本田亮相了全新一代的的passport,一起来看看,这款跟我们阔别了近16年的车型究竟有何变化。
如果对于本田比较关注的话,实际上你会发现全新passport的设计跟本田另一款SUV pilot非常相似,实际上,这两者是基于同一个平台打造,相似也是难免的。从车头看去,passport给人一种非常威武的感觉,它的前格栅尺寸更大,格栅内部以及前保险杠都采用了全黑式设计,两侧大灯造型犀利,底部两侧的四颗光源也是点睛之笔,整体确实非常有硬派SUV的感觉。
从passport的侧面看去,也能明显感受到它拥有一个非常魁梧的身躯。双腰线设计十分凌厉,并不会让人觉得臃肿,D柱处还带有一个小悬浮的设计,颇富小心思。而轮毂也进行了熏黑式处理,突显运动气质。车尾方面,整体看起来偏向于简洁,不得不说它的尾灯极小,跟其体型似乎有一些不搭,另外,双边双出的小椭圆形排气孔也有厚重的包围有一丝反差。好在,整体呈现出来的视觉效果并不会说很差。
内饰上,passport采用了的对称式设计,看起来简单大方很显稳重,跟Pilot、冠道都有些相似。中控台层次感营造得还比较不错,液晶屏与液晶仪表都没有缺失,另外,它的换挡机构还采用了按键式设计,这一点不知道是否符合消费者的味口,不过提升了空间上的实用性这是真的。
动力方面,本田passport搭载3.5升V6发动机,最大功率280马力,峰值扭矩355牛米,传动方面匹配9速自动变速箱,同时它还拥有本田独家的i-VTM4全时四驱系统,它能大幅度提升passport的操控性与越野通过性,并带有正常、雪地、泥地、沙地四种驾驶模式可供选择,翻山越岭不在话下,同时它还具有2.3吨重的拖拽能力。据悉,它将定位于crv和pilot之间,不过暂时仅在北美销售上市,而是否有望引入国内,虽然本田尚没有给出确实的消息,但是个人觉得这款车还是非常有希望引入的,毕竟在主打硬派越野能力这一块,本田在国内尚没有一款拿得出手的产品,而这是一个很好的机会。