据可靠的消息称，现款奔驰R级将于2017年10月初正式全系停产，目前没有任何全新换代车型填补其空缺，奔驰R级或成为历史。
奔驰虽然是地地道道的德国品牌，但奔驰R级却并不是在德国甚至是欧洲生产的，该车目前在美国AM General代工生产，供应中国市场。其实奔驰R级并非是“中国特供”，但由于其他国家地区R级的销量都十分不理想，唯独在中国市场还能维持生计，所以照成了“中国特供”的假象。
这一代的R级生产了12年，对于一台奔驰来说生命周期已经十分之长，老旧的设计已经没有办法维持其竞争力，奔驰对于R级的未来似乎也并不是那么看好，停产也就成了R级不可回避的命运。
奔驰表示最后一辆R级将于2018底年底完成交付。目前全国各地的4S店还有少量R级的现车，经销商表示卖完这批车子就不会再接受R级的订单，经了解目前R级的优惠幅度在6万元左右（广州地区），对于高达59.8万到78.8万的高昂售价来说，即将面临停产的R级优惠的幅度不算很大，也足可以看出奔驰售价的“坚挺”程度。
奔驰R级采用3.0T V6搭配7速AT自动变速箱的搭配，分为高低功率两个版本的配置，分别可以输出272匹/333匹的马力，全系标配4MATIC多片式离合器的全时四驱系统，其百公里加速分别为7.8s/6.7s，虽说R级已经有12年的历史（目前3.0T的动力总成是在2014款开始使用的），但在动力数据上对比现在的新款车型却完全不落于下风。
奔驰R级的外观设计12年来一直没有太大的变化，最大的改变也只是由原来的“泪眼”圆灯设计换成了如今有棱有角的前灯，但即便如此，现在的R级看起来外观依旧十分时尚好看，一点也不像是一台久征沙场、即将停产的车型，经久又不过时，就是经典。
空间是奔驰R能在中国市场存活下来的最重要因素，采用2+3+2（也有2+2+2）布局的奔驰R即使在满载的情况下也不会让你有拥挤的感觉，即便是在很多7座车都没有办法做大做舒服的第三排，奔驰R的表现也依旧亮眼。
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