在我们生活中充斥着各种各样的山寨产品，比如我们上某宝就可以找到139块钱一条的“正版阿玛尼皮带”、136块钱一个的香奈儿包包等；在汽车市场也是一样，各种各样的山寨车充斥着汽车市场，不过虎哥并不想讨论这些山寨车，毕竟家丑不可外扬，虎哥今天要说的是山寨车抄袭的那些对象。
不少人在学生时代多多少少都抄过作业，我们抄作业肯定是找成绩比较好又好说话的那个同学抄，汽车也是一样，山寨产品也会找优秀的产品抄，因此那些被抄的越多的车，某种程度上也就是越优秀的车。
路虎极光
山寨车型：陆风X7、广汽吉奥
极光的外观是它最大的亮点，当年也是凭借这个迷人的外观以及不错的质感赢得了人们的喜爱，上市之初一度创下了加价18万的记录，而极光被抄袭最多的也就是外观了。
比如说陆风X7和广汽吉奥都借鉴了极光的外观设计，只是陆风也太彻底了，到现在虎哥还傻傻分不清。
丰田RAV4
山寨车型：永源A380、陆风X5
RAV4在中国有多成功就不用多说了，看看二手车市场上RAV4的保值率多高就知道了，究其原因，丰田车耐用的特点、RAV4出色的舒适性和空间表现以及省油的特质都是它的成功之处，尤其是RAV4开起来轻松好开的特点，对于自主车来说也是十分羡慕的。
因此早期的永源A380、后来的陆风X5以及一票模仿RAV4底盘的自主车相继诞生，可以说RAV4为自主紧凑型SUV的昌盛繁荣立下了汗马功劳。
山寨车型：哈弗H9、吉奥凯睿、金杯霸道
说起在中国越野车市场的地位，没有一款车能够跟普拉多比，普拉多早早就进入中国，除了出色的越野性能之外，普拉多还有近乎变态的耐用性，这对于经常走烂路干粗活的越野车来说太重要了，以致于普拉多几乎霸占了越野车市场，现如今广袤的大西北、高原地区都是普拉多的天下，足以看出普拉多的厉害之处了。
因此自主第一SUV品牌哈弗在做自己的高端越野车时也把普拉多作为蓝本，除了H9之外还有诸如吉奥凯睿、金杯霸道也曾经山寨普拉多。
本田CR-V
山寨车型：哈弗H6、来宝SRV
如果说RAV4是自主SUV最好的蓝本的话，估计本田CR-V不服。CR-V从进入中国市场开始就非常火爆，大空间低油耗和出色的驾驶性都是CR-V的优势所在，尤其是在那个自主车还不会开发底盘的年代，不少车企直接逆向CR-V的底盘设计。
比如哈弗H6（山寨CR-V的底盘）、来宝SRV等车型都是山寨CR-V的代表。
本田思域
山寨车型：长城C50
模仿思域的车型其实很少，原因则在于老思域的模仿难度太高了，新思域又刚刚出来，老款思域的双仪表盘设计是其最大的亮点，短头短尾的造型也把空间利用到了极致，这正是本田人机设计和空间利用的高水准作品，以致于许多厂家连模仿的胆量都没有。
长城C50就是少数模仿者中的一个，不过在人机设计上C50也只能照搬了思域，这足以显示本田在设计上的高水平了。
宝马X5
山寨车型：双环S-CEO、汉腾X7、斯威X7
作为公路操控最好的SUV车型，宝马X5一直是众多富豪精英最宠爱的车型之一，即使这款车在豪华感和气场上相比奔驰还略有差距，显然X5在中国消费者心中已经是豪车的代名词之一，销量上X5也要胜过奔驰GLE。
因此X5也有一票模仿者，双环S-CEO、斯威X7、汉腾X7都在模仿X5这件事上干得很彻底。
山寨车型：长安睿行S50、东风风行CM7、北汽道达V8、野马EC30
敢把MPV卖到这个价位而且卖的这么成功的，除了埃尔法之外虎哥一时间还真想不到第二款了；埃尔法出色的舒适性和隔音、MPV车型的空间优势使得许多人放弃奔驰S、宝马X5等车型转而选择这款MPV，对于富豪来说，买埃尔法才是真的享受，加上许多港台明星都偏爱这款车，使得埃尔法成为了高端豪华MPV的代名词，就像现在许多人手中的iphone一样成为了时尚。
因此许多自主车型也想吸取一点埃尔法的豪气，比如长安睿行S50、东风风行CM7、北汽道达V8、野马EC30等一堆自主MPV都在外观上借鉴了埃尔法的设计。
起亚智跑
山寨车型：野马F12/F16
最后，智跑都有人模仿，野马也太没前途了~