本田S2000对于车迷而言并不陌生，它是在1998年本田为了庆祝成立50周年打造一款2座FR敞篷跑车车型。
在当时，它以一副代号为F20C的2.0升直列4缸自然吸气汽油发动机压榨出250Ps，比起9000rpm表底，125Ps/L的升功率更是在同时期车坛巅峰之作，当时的法拉利也只能在一旁瑟瑟发抖。
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可惜本田S2000于2009年8月终止生产。而它虽然在国内保有量极少，但是名声以及呼声极高，这足以代表它的地位。
如今10年过去了，这款经典的高性能小跑车复活的消息也不断传出。早在2014年5月27日，本田就在美国专利局注册了一款被认为是S2000后续机型的神秘跑车的车型设计。同时在欧盟知识产权局，本田也申请了新的商标注册——“ZSX”。
而近日，日媒就爆出，这款本田的ZSX正是经典跑车S2000的后继承者，新车将会在2019年12月举行的东京车展上展出。
本田ZSX测试车▼
据了解，全新的本田ZSX在设计上将会以“Gran Turismo”中亮相的概念车“Honda Sports VisionGran Turismo”为基础，许多设计的理念以及灵感都可以参考这款本田特意打造的概念车。
本田Sports Vision GranTurismo概念车▼
同时，这款跑车的打造也离不开本田制造哲学“人体中心设计”以人为本的理念，例如发动机舱以及轮胎的布置就是为了让车舱乘员空间得到最大的发挥。新车的长宽高预计为4250x1800x1200mm，轴距则达到2830mm，从轴距就能看出，即使是双门双座跑车，本田的“人体中心设计”理念依然发挥得淋漓尽致。
预计新车将会维持双座敞篷设定，原本外界推测的中置后驱配置则为之取消，仍然保持前置后驱规格，而S2000引以为傲的50:50的前后配重预计也会在ZSX上得到传承。
动力上，本田的性能车都已经转向涡轮化，据称新款ZSX将会配备搭载在思域Type R上的2.0T涡轮增压发动机，不过最大输出进一步调高到350Ps，对于后驱车而言，ZSX比前驱的思域Type R多出的30匹或许恰到好处。
另外，为了适应环保法规，ZSX新车预计还将搭载与NSX相似的混动系统：其采用2.0T涡轮增压发动机+ SH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive）电机，以电机驱动前轮形成AWD四驱驱动系统。这套混动系统预计将会达到410Ps规格，搭配8速DCT双离合变速器。这样的动力组合也让它被称为新款NSX的紧凑型号——“Baby NSX”。
还有传言称，在ZSX上市之际，很有可能还会额外衍生轻量化的性能车型——ZXS Type R。它在内外装以及性能上都会有更为精进的表现。价格方面，作为平民化的跑车，S2000的继承者“ZSX”的价格或约为350万日元（约合人民币22.3万元）起跳。对于这款经典跑车，本田车迷们期待吗？
本田Sports Vision GranTurismo概念车▼
