要说这两天热度最高的车，非奔驰全新一代E级长轴版莫属，43.68-49.98万元的售价也让此前大家对价格的种种猜测有了结果。这个价格也在我们的后台引起了非常高的讨论度，有说高的、有说合适的。那么，到底奔驰E级长轴版定价贵不贵呢？我们不妨拿来美版E级与国产E级长轴对比一下，看看除了尺寸，他们在其他配置上有何差异。
在美国，奔驰仅提供E300标准版和E300四驱版车型供消费者选择，其中E300标准版售价为51250美元，折合人民币34.6万元；E300四驱型售价为54650美元，折合人民币36.3万元。刨除价格，国产E300L入门版时尚型在具体配置上与美版E300车型相差不大，一些配置还要更高一些。只是在一些安全系统配置上，我们并未查询到国产E级的具体数据。
美版仅提供E300标准版及E300四驱版两款车型
除了尺寸上的差异，动力方面，中美基本保持一致。美版E300动力调教为241英制马力（约为245公制马力），国内E300L则为245公制马力，扭矩均为370牛米。美版0-96公里加速时间为6.2秒，四驱车型为6.3秒；国产E300L长轴0-100公里加速时间则为6.9秒。
美国版标轴E300
国产E300L舒适配置略高与美版标轴E300车型
再来看具体配置差异方面，国产E300L时尚型要比美版车型多出无钥匙进入、12.3英寸液晶仪表、自动泊车、自适应远近光灯、后视镜加热等配置。
美版则在安全配置方面更为丰富
要说美版多出来的配置，主要还是一些奔驰独有的高科技安全配置，不过这些配置到底国产E300L有没有，我们并没有在奔驰中国的官网上查到具体数据，还得等更详细具体的参数配置出来。另外国产E级长轴的安全气囊居然全系只标配6个，其余部位的安全气囊均需要选装，别说对于豪华品牌而言无法理解，对于一向致力于打造安全豪华先锋的奔驰而言也是说不过去的。
国产E300L和美版E300标准版均没有配备全景天窗和柏林之声音响等豪华配置，都需要选装。柏林之声放到E300入门版上要选装还是可以理解的，不过全景天窗现在这些豪车标准配置还得选装多少有点说不过去。
美版与国产车型车身材料存差异
要说国产E300L与美版E300之间最大的槽点，其实并非配置，甚至也不是价差，而是在车身材料上。细心的朋友可以看到，几乎同样的动力，美版0-96公里加速时间为6.2秒，而到了E300L上0-100公里则需要6.9秒。虽然一个0-96一个是0-100，但这0.7秒的差距还是非常奇怪的？除了加长加大外，最主要的原因其实车身铝合金材料比例下降了导致车身重量增加。国产奔驰E级长轴版车重达到1.9吨，而美版标轴车型车重在1.65吨上下，主要就是因为国产后铝合金材料比例下降明显。在车身轻量化问题的处理上，奔驰显然没有对手来的靠谱。
最后再来看看价格，国产E级长轴版全系售价均高于美版车型售价，这也属于“国际惯例”了。不过从配置等角度来看，相比于其他一些品牌车型动辄数十万的差价来看，这个价差还是比较合理的了。另外美版四驱E300仅比后驱E300贵出不到2万元，不知道后面国产E级长轴版四驱会如何定价。
小结：不得不说承认全新一代奔驰E级长轴版在设计以及豪华概念的诠释上要强于很多豪华品牌，参考美版车型与国产车型的对比也算是有失有得，尺寸空间优于美版，舒适配置高于美版，安全装备略逊美版，而价差相对合理，总的来看还是值得推荐的。
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