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[新车] 2020款小鹏G3正式上市：补贴后14.38万起售
7月10日，2020款小鹏G3正式上市，本次共推出了G3 400和G3 520两个车型系列，共6款车型，综合补贴后售价区间为14.38-19.68万元。与现款车型相比，新款车型针对续航里程及配置方面进行了升级，提供NEDC续航里程为401km和520km两种版本。
1、2020款小鹏G3外观并没发生明显变化，看上去较为简洁，车身尺寸上长宽高分别为4450/1820/1610（1678）mm，轴距为2625mm，其中轴距比老款加长了15mm。此外，由于续航里程有所提升，尾标加入了"400"及"520"标识。
2、内饰并没发生变化，依旧延续了简约的设计布局，搭配15.6英寸中控屏以及贯穿式空调出风口，配备电动尾门、带折叠加热记忆的电动外后视镜、15.6英寸悬浮式触控屏、NAPPA真皮一体式运动座椅等。此外，还搭载了L2.5级别的XPILOT自动驾驶辅助系统，具备TJA交通拥堵辅助+ICA智能巡航辅助等功能。
3、动力上所搭载的永磁同步电机的最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为300N·m。续航里程上G3 400车型的NEDC综合续航里程为401km，G3 520车型搭载宁德时代新一代三元锂电池，NEDC综合工况下续航里程为520km，超充30分钟可将电池电量从30%增加到80%。
作为造车新势力的一员，本次上市的2020款小鹏G3的核心竞争力将进一步加强，520km的NEDC续航里程能够满足绝大多数消费者的需求。此外，L2.5级别的自动驾驶辅助功能也能到更多人的眼球，此外，官方预计在今年8月开始交付新车，最新想买纯电动的朋友不妨关注一下。
[新车]比亚迪全新秦燃油版官图发布：BNA架构打造
日前，比亚迪汽车官方发布了一组全新秦燃油版车型图片，该车由BNA架构下的全擎全动力平台打造而来，将搭载1.5L自然吸气发动机。
1、全新秦燃油版外观延续秦EV版DragonFace家族化设计语言，配置了矩阵式LED前灯与日行灯，燃油版车型中网格栅变为了多辐横向式，与EV版车型的点阵式设计区别较大，车身侧面增加了一条腰线。
2、车身尾部与现款秦Pro相似，只是在细节部分进行了微调，尾灯由原先的横贯式改为了独立式，只是采用镀铬装饰条修饰，相比秦Pro车型，全新秦燃油版的设计更为精致。
3、动力上该车将搭载1.5L自然吸气发动机，具体参数官方目前并未透露。
自打前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪之后，比亚迪的王朝系列车型成了高颜值的代言词，而秦也是一款销量不错的轿车，如今换代车型即将来临，相信在未来上市后会有更好的表现，据悉，新车或将于今年第三季度上市，比亚迪在燃油车市场能否扳回一局，值得期待！
[新车] MINI Cooper SE官图发布：来自宝马i3S的动力
日前，咖哥从外媒获悉，MINI旗下的首款电动车MINI Cooper SE正式发布，新车基于UKL 1平台打造，续航里程可达270km，将在9月份的法兰克福车展上亮相。
1、MINI新能源为宝马集团2025电动化战略下的第一款车型，早在2017年法兰克福车展，该车就已发布了其概念版车型，实车采用了三门的车身设计，且前中网的封闭面积较大，尾灯内部依然为标志性的米字旗设计，此外，全车多处的"插头"标志也凸显了其纯电动的身份，整车外观的多处黄色点缀也使其更具年轻感。
2、内饰设计采用了MINI家族式风格，不过与外观类似，也设计有黄色点缀。据悉，将配备5.5英寸全液晶仪表盘，中控大屏采用了镶嵌式设计，尺寸为8.8英寸，周边被圆形的轮廓包围。
3、动力方面，MINI COOPER SE将采用与宝马i3相同的前置单电机，最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩270N·m，百公里加速7.3秒，新车所搭载的电池容量为32.6kWh，综合续航里程达235-270km。
从市场反馈情况来看，新能源车、纯电动车正在逐渐被更多人所接受，消费者在选购新能源车时不再一味追求低价格，不少人开始关注产品力，这也为MINI Cooper SE这样的高端车型创造了更好发展空间，不过这个不到300km的续航里程，恐怕更适合成为家中第二辆车用于日常城市短途通勤使用！
[新车]美版本田新款CR-V路试谍照曝光：外观小改
日前，有海外媒体在美国东部拍到了一组第五代本田CR-V中期改款的路试谍照图，新车外观做了小幅度调整，配置进行了升级，预计将在今年下半年发布，并在2020年率先在海外上市销售。
1、曝光的路试谍照虽然包裹着一层伪装，但是仍可以看出细节方面有不少的调整，整体外观相比现款变化不大，主要调整在局部，前脸部分，前保险杠经过重新设计，采用新样式梯形下格栅，还有新型雾灯框造型，侧面最明显的变化是采用了黑色花瓣形双五辐轮毂。
2、尾部方面相比车头变化较小，尾灯的白色部分经过熏黑处理，其中双边共双出排气管由圆形改为了更运动的倒梯形。
3、动力上新车或将提供两种动力系统供消费者选择，分别为2.4L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，传动与之匹配CVT变速箱。此外，外媒预计，美规版CR-V或将借此次中期改款的机会增加混合动力版本车型，2.0L i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。（谍照来源：motor 1）
第五代本田CR-V于2017年上市，至今已经快二年时间，如今该车也该面临中期改款了，在城市SUV的范畴中，CR-V的改款有着很大的影响，新款版本值得期待！