NSX虽然是一部上了年岁的跑车，但现今还是会有许多人喜欢它，就是因为它曾经是那么的优秀，这样的情节也是合理的。
这辆金属银的NSX光滑的车身依然湿润闪耀。
侧面的NSX视角最为好看，车身尺寸分别为，总长×全宽×总高：4430mm×1810mm×1170mm，驾驶方法是MR，在大规模生产的车辆中，实现了世界上第一个全铝质硬壳车身。它是一款可以代表本田的汽车，现在还在继续吸引着属于自己的粉丝。
一般红色或者鲜亮的黄色会更多地被赋予在NSX的身上，这辆特殊一些的金属银色除了有更为直接的质感，也更深沉，很符合一台老车的气质。
车轮前后采用了不同的直径，前面是17寸的，后面是18寸的。
销魂的跳灯.....
迷人的眼神.....
初始型配备NSX专用V型6缸发动机“C30A”，排量2977毫升，C30A是史上第一台使用钛制连杆的量产发动机，让发动机能减重30%，最高转速能从理论的7300转推到8000转。
NSX的车身很低，风阻系数只有0.32，坐在驾驶座的位置上，你会拥有着良好的视野，中控的风格不似其它超跑那样充满战斗气息，它更倾向于本田轿车的模式，只是更为简洁。
NSX采用了前后双叉臂悬挂，悬挂件由锻造铝材制成，驾乘有着一丝豪华车的感受，但做为一台超跑，操控才是它的终极目标，它能够精准地契合你传递给它的信号，专注和执着地散发着自己的激情，淡泊名利，追求极致，是NSX，更是本田的精神所在。
