《开到报废都不知道自己的车叫GK5！不玩改装，飞度还是神车吗？》
为什么飞度叫GK5？人们为什么那么中意GK5（本田飞度）的原因详细科普了一遍。
我要报复，但不能触犯法律底线
但....
七夕节老板与秘书约会进展并不顺利，将一股恶气撒向正在苦逼加班中的产品汪、程序猿、公关狗、产品汪、运营喵...
我不爽、我不从、我不服
为了挑战他的权威，小编决定在未来三天内在CarNice公号内回复“我是GK5的车主”的用记，全部免除CarNice汽车养护平台的会员费。先到先得只有三天，三天后小编可能就失业了......
好了言归正传
中国攀比的国情很严重，“开三厢车官气，开SUV霸气”一直都是国人遵循的金科玉律。在小型车市场任凭GK5飞度如何逆天、如何惊天地泣鬼神，单兵作战能力始终有限。作为发动机生产厂家岂会不明白孩子多好打架，接下来一起跟世界各地飞度的葫芦兄弟。
本田飞度衍生车型全家福
大娃：飞度GK5(FIT/JAZZ)
FIT是原来两厢版CITY的继任车型，因为之前CITY在欧洲更名为JAZZ售卖，所以FIT继续在欧洲市场也使用了JAZZ的名字售卖至今。
FIT在国内中文名为飞度，三代FIT都未曾缺席中国市场，并且在二手车市场上保值率还高得出奇。现售的广汽本田第三代飞度(代号GK5)在2014年上市。
二娃：锋范/CITY/GRACE
锋范/CITY/GRACE可以看作是同一款车，只不过因为售卖的市场不同而使用了不同的名字。
第1代和第2代CITY车型是两厢车，绝对是飞度的前身
第3代CITY终于是三厢结构了，该车是由本田泰国分部用
第6代CIVIC平台开发出来的东南亚市场特供车。
接下来就是我们熟悉的情节:
CITY的第4代、第5代、第6代，分别是基于Fit1、2、3代开发出来的三厢车。
三娃：竞瑞Gienia
东风本田竞瑞是哥瑞的五门掀背版轿车，与哥瑞一样都是中国特供车型。外观造型沿用2014年北京车展发布的CONCEPT B概念车的设计。
车内设计与其兄弟车型哥瑞大致相同，主色调为黑色，运用不同材质的饰条区分各功能区域。新车全系支持后排座椅比例放倒。竞瑞动力与哥瑞一样，全系搭载1.5L地球梦发动机，传动匹配的是5MT或CVT变速箱。
四娃：VEZEL
VEZEL一诞生就在不喜欢SUV的日本进入了销量排行榜的TOP10(不算轻型车)，其国产版广汽本田缤智在钟情SUV的国内更是卖疯，力压所有对手，一直保持销量冠军的位置。
缤智的内饰与飞度相似，三辐方向盘造型运动，中控台布局较为简洁，操作面板向驾驶员侧倾斜，上面被触控屏大面积占据。后备厢容积并不算太大，但值得聊的有两点，其一是第二排座椅放倒后，可形成的底板非常平整；其二是它的后备厢隔板使用软布材质，方便存放。
五娃：WR-V
本田在2016巴西圣保罗车展上发布了WR-V。该车在飞度平台基础上打造，可看作是飞度跨界升级版，定位跟POLO CROSS差不多。
本田并没有公布更多WR-V的信息，但既然与飞度同源，那么共享飞度的1.5L i-VTEC发动机也是很有可能的。
六娃：SHUTTLE
从第一代飞度起就推出旅行车叫“Airwave”，到了第二代飞度旅行车更名为“Fit Shuttle”，第三代飞度旅行车去掉“Fit”直接叫“Shuttle”了。可能厂家觉得飞度跟飞度旅行车的消费者群体不同，所以把Shuttle独立出来更容易让用户接受。
Fit Shuttle
看Shuttle的外观就知道为什么这款车可以脱离飞度成为独立车系了。欧美车系套娃设计省时省心，旅行车跟原型的轿车或者掀背车的车头造型完全相同；而Shuttle虽然是在飞度基础上打造而来，但本田却重新设计了Shuttle的外观。
七娃：FREED
本田FREED可以大致理解为飞度的MPV版本，定位小型MPV，竞争对手是丰田SIENTA，后者可看作是致炫MPV版。新一代FREED前脸采用本田家族最新的设计风格，其前格栅与前灯组融为一体，前灯组内部也配备有LED日间行车。
骚气冲天
本田FREED与飞度前轮以前的结构几乎和飞度保持了一致，但前轮以后的半个车身是重新设计的。因此，Freed不像飞度那样使用中置油箱布局，所以第二排座椅不能折叠后放花盆等高大物件。不过，好处是第二排乘客的脚部空间更加宽敞了，更符合其MPV的定义。