一降2.2万的哈弗H8:长城汽车称降价绝非恶性竞争-长城哈弗h8

对于长城汽车业内的普遍看法是，它走了两条弯路：第一是它为了向上突破，相继推出H8和H9;第二是它放弃了轿车业务。长城汽车股份有限公司曾发表公告，关于上交所关于公司经营战略、H8和H9的市场状态、主营业务、竞争影响、主销车型降价策略以及高度依赖SUV存在的风险和应对措施等方面的问询进行了书面回复。

中国SUV的市场红海大潮比预期来得早了一些。在激烈竞争中，长城汽车算是放弃了轿车业务，率先进入SUV细分领域，2015 年度SUV 销量占长城汽车总销量的 82%。不过随着自主、合资、进口等200余款SUV不断投入市场，外界担忧，高度依赖SUV的长城汽车将会出现利润摊薄的风险。

长城汽车董事长魏建军魏建军认为，在中国做产业的几乎都是机会主义者，长城只不过抓住了SUV的历史发展机遇，“在品牌价值和消费者心理上，早投入要比晚投入占有更大优势”。然而，长城在高端SUV车型的战略布局中，并没有得到丝毫甜头，而且由H8推迟上市所带来的负资产依然存在。

魏建军也毫不避讳，他承认向上突破的H8确实错过了最佳上市机会，如果不推迟两年上市，H8销量将会达到上市月销5000辆的目标。不过，他也毫不后悔自己的决策，并不认为H8已经牺牲。尽管如今H8月销不足千辆，但数量并不能代表品牌价值，它体现的是哈弗的品牌信誉。

业内人士分析，SUV市场将会在两年后遭遇天花板。不得不承认，在更加激烈、透明的市场竞争环境下，从去年开始，SUV“价格战”不可避免。实际上，从 2015 年 6 月开始，长城采取降价促销策略，这也使得长城去年的毛利率较2014年下降了2.5个百分点。不过今年，似乎价格战愈演愈烈。

4月12日，哈弗祭出组合拳。哈弗H6 Coupe 1.5T车型低调上市，售价为12.28万-13.28万元，可享受购置税减半的政策，而这款车也将成为哈弗的明星车型;此外，哈弗H6运动版也史无前例现金优惠1-1.7万元。3月16日，哈弗H6 1.5T总计10款车型也宣布降价，最高降价幅度达1.1万元，新款H6升级版入门级价格直接下探至8.88万元。

“降价组合拳，也证明自主品牌的能力。长城的风格比较稳健，绝非恶性竞争，长城会在保证销量持续增长以及获得较好收益前提下，作出合理决策。”魏建军说。至于新能源方面，3月24日，长城汽车发布公告称，决定终止公司非公开发行A股股票事项，长城在新能源领域定增120亿的计划宣告终止。对此，魏建军坦言，当前股价不利于定增，但长城自有资金非常充裕，将继续以自有资金投入相关项目建设。

其实，长城对新能源汽车一直理性看待，不建议搞“大跃进”。“消费者都买不起的新能源汽车也没有价值。提升企业技术水平，引导企业自我创新更重要。”魏建军说。今年，长城汽车计划推出一款纯电动轿车C30EV，2017年将会推出中大型SUV48V BSG插电混合动力车型。