一直以来，我国豪华车市场一直被奔驰、宝马与奥迪（以下简称位BBA）所垄断，而随着凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃等二线豪华品牌的不断向上，豪华车市场之间的竞争变得越发激烈，BBA能否保住现有的庞大市场份额变得更为艰辛。因此，丰富产品阵列、加快产品更新速度、突破技术瓶颈成为各家攻坚的首选措施。
对于奔驰来说，2018年虽然不及宝马、奥迪般新产品投放的高集中度，但先行一步推出入门级轿车（奔驰A级）的换代版就已甩出了全新宝马1系、全新奥迪A3一整年的时间，而将在明年发布的宝马2系Gran Coupe更是比奔驰CLA晚了整整6年，这也就让奔驰总是行走在整个豪华品牌的最前列。
不过就豪华品牌中级轿车市场来看，作为奔驰在华主销车型之一——奔驰C级的更新换代速度却远慢于全新一代宝马3系。或许有人疑惑，新款奔驰C级不是刚刚才更新换代的吗？怎么又要更新换代的？但其实，国产改款的C级是诞生于2014年代号为205的产品，而代号为206的全新奔驰C级已出现在了真会玩车所收集的新车谍照序列之中。
虽然目前并没有任何可以参考的细节，但鉴于奔驰C级在华的优秀表现，其更新换代仍引起了我们的关注，接下来我们就来看看，在真会玩车的设计师大胆脑洞中全新一代奔驰C级到底长什么样呢？
就目前来看，谍照车并没有给我们带来更多可参考的信息，甚至很难猜出这到底是什么车。不过车头如此硕大的空缺反而欲盖弥彰，在对照车身长度、轴距后基本可以肯定这是全新一代奔驰C级的谍照。与此同时，隐约可见的较现款更为扁平、尖锐的大灯设计，也让人不禁怀疑，这一代的奔驰C级或将采用CLS和A级上所使用的锐角折线前大灯。
针对这一点，真会玩车的设计师基于奔驰最新的家族式设计，即单格栅式中网来配其锐角折线前大灯，并利用线条的刻画让整个前脸看上去更为扁平。下包围双侧镂空的导风槽设计，在其熏黑的中网、粗壮的单格栅以及锐利的前大灯设计的衬托下，让这款新车看上去较现款的行政版看上去极具动感，非常有攻击性。
而据了解，全新一代C级将会和E级采用相同的MRA2后驱平台打造，在维持现款车身尺寸和轴距的基础上，将提供更大的车内空间，这也是为了更好地适配插电式混动车型的需求。不过真会玩车的设计师并没有针对其侧面有较大的改动，大致轮廓依然沿用现款车型的设计，但却利用腰线的改动来突出其对于这款车型运动化的定义。
尾部则是这款新车改动最大的部分，虽然这也是谍照中伪装最为严密的部分。整个尾部的设计，真会玩车的设计师利用导风槽、尾灯等多方面细节来与前脸相呼应，扁平的尾灯设计则是参考了全新一代奔驰A三厢版的设计元素，但更为扁平的设计让其更为符合这款新车运动化的设计风格。虽然排气管的设计沿用了现款车型的设计，但整个设计传达出的感觉与现款车型有着非常大的区隔。
当然，前文我们也提到这款车型将提供油电混合动力系统，但同时全新的六缸汽油/柴油发动机以及涡轮增压四缸发动机也都可能是全新一代奔驰C级的动力选择，同时也将有AMG版本，为这款定位动感的新车带来更为强劲的动力输出。
虽然相较于暂时还没有任何换代消息的奥迪A4，全新一代奔驰C级已进入测试阶段，但仍慢了最新一代3系一步。不过从奔驰C级历代车型更新换代的频率来看，全新一代奔驰C级仍是打破了其以往7年左右才换代的传统，加速投放以制衡宝马3系的强势入侵。也正因如此，我们或许可以预测，奔驰原本2021年才推出这款新车的计划或将提速，最快或将会在2020年秋季正式亮相。
而至于何时进入中国市场，或许我们可以参考全新一代奔驰A级的投放节奏，即年初首发，年末国产版便上市。这其中，占国际市场份额越来越重的中国市场可以说是起到了推波助澜的作用，但对于中国的消费者来说，仍是受益的，与海外同步的更新速度何乐而不为呢？而全新一代奔驰C级又将以怎样的设计来应对最新一代的宝马3系呢？让我们拭目以待。
真会玩车/撰写：钟琳