如今我国已成为最大的汽车消费国，各车企为了抢夺市场份额，加快了车型的更新换代周期。正是因为车型更新换代加快了，以至于部分车型还能获得不错的销量时就被迫退出市场，因而车企为了提高市场的覆盖率，采用新老车型同堂销售的策略，即同一款车，老款车型不停产，与新款车型同期进行销售。
但兵哥发现，在国内汽车市场，不少合资品牌却利用同堂销售策略将不少隔了好几代的车型，依然生产销售，这对于消费者来说显然是不负责任的，毕竟老车型跟不上发展就该淘汰，而不是卖给四五六线消费者来榨干车型的最后一点价值。兵哥认为，只有在产品科技配置、动力系统、设计风格、设计语言方面有质的提升，新款对于老款具有不可替代性的情况下，同时老款具有良好的口碑，才能进行新老款车型同堂销售，否则通过一昧地降价来吸引消费者购买将对自己的品牌发展产生不利的影响。
大家又有没有发现，尽管中国品牌近年发展势头迅猛，却鲜有采取新老车型同堂销售的策略？兵哥对此的看法是，目前大部分的中国品牌还在处于车型产品的丰富阶段，推出的车型也刚进入市场不久，所以鲜有采取同堂销售的策略。但最近兵哥发现，以哈弗为代表的中国品牌也开始玩起了同堂销售，其中就有开篇所说的哈弗H6，其推出了售价8.88万元起经典版车型。那哈弗H6经典版会不会与合资品牌所谓的经典版车型一样呢？
| 哈弗H6经典版 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 手动两驱超值型 | 8.88 |
| 手动两驱都市型 | 9.48 |
| 手动两驱精英型 | 10.18 |
| 手动四驱超值型 | 9.68 |
| 手动四驱都市型 | 10.28 |
| 手动四驱精英型 | 10.98 |
| 自动两驱都市型 | 10.48 |
| 自动两驱精英型 | 11.18 |
与合资品牌做法不一样的是，哈弗H6经典版不仅仅是亲民的价格，更重要的是新车在外观内饰配置等方面都进行了升级。新车搭载6MT、6AT变速器，两驱、四驱共计8种配置可选。从8万级的6MT车型，到9万级的四驱车型，再到10万级的6AT车型，哈弗H6经典版可以说是目前紧凑级SUV性价比之王，下面兵哥给大家一一介绍。
首先在外观方面，哈弗H6经典版设计进行了焕新升级，新车相比现款升级版1.5T车型最大的变化在于其前进气格栅与前保险杠经过了重新设计。其中，经典版的盾形进气格栅向下进行了扩展，其面积更大，内部采用了五横辐镀铬条造型，HAVAL品牌LOGO为蓝标。
内饰部分，新车与现款升级版车型保持一致，采用了黑色作为主色调，并将方向盘LOGO改为蓝色，而且还有搭载了众多的先进配置，例如全系标配昼间行车灯，大大提升了车辆的昼间辨识度，还有ESP电子系统，无钥匙启动系统，双温区空调，实时自动的胎压监测系统、倒车影像、行车电脑、寻车功能+跟随回家等科技配置都能在经典版车型上看到。其中都市版增配定速巡航、真皮多功能方向盘和电动天窗；精英版增配侧气囊、主动安全头枕、8向电动调节座椅、座椅电加热，让整车尽显稳重大气和超高的性价比。
还记得在哈弗百万盛典上，魏建军董事长说过的那句话么？那就是“哈弗SUV将普及自动挡！”作为2017年哈弗SUV第一款重磅车型，搭载6AT变速器的哈弗H6经典版登场，售价只需10.48万，毕竟目前市场上主流的6AT自动挡SUV售价均在12万以上。新车将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米，还采用了智能启停技术，提升了燃油的经济性，也降低了排放，性价比高低立马判高下。
可以说哈弗H6是目前最火的自主SUV了。当今中国品牌能做到累计销量100万辆的车型不多，而长期保持细分市场销量冠军的车型，更是少之又少，但哈弗H6做到了。作为SUV界的神车，哈弗H6一直保持着辉煌，上市至今已累计47个月稳居中国SUV排名第一，在2016年年销售突破58万辆，位居全球SUV销量前四。如果说Jeep、路虎等专业做SUV的品牌为消费者带来激情的越野体验，使汽车不仅仅局限于代步，那么哈弗品牌推出的H6则是填补了中国品牌城市型SUV市场的空白，高速的增长不仅壮大了中国品牌SUV细分市场，还激活了SUV乃至整个乘用车市场，推动了SUV市场的快速发展。
对于消费者来说，哈弗拥有两个最主要的购买动机：优秀的车主口碑与服务，同级中更高的设计感与性价比。长城拥有中国品牌中几乎是最出色的品控能力，好口碑促成了规模化的高销量，形成规模化以后，哈弗又可以降低制造成本提升车型设计深度与性价比，这是一个令其他品牌车企羡慕的良性循环，而这一点在哈弗H6上有很好的体现。2017年哈弗品牌价值提升至30亿美元，同比劲增40%，成为2017世界最强SUV品牌和中国最强汽车品牌，随着哈弗H6经典版车型的上市，以其超值的产品为哈弗实现“全球最大SUV品牌”奠定坚实的基础。