不知道现在还有多少人记得喜剧演员小沈阳？作为赵本山的弟子，小沈阳在2009年的时候靠着一部春晚小品《不差钱》火遍大江南北，之后陆陆续续演出了许多电影，成为了一代笑星担当。不过，现在提起喜剧演员的话，已经很少人会想起小沈阳了,就像很多人提起长城，也会忘记了长城的酷熊这款SUV。而长城酷熊和小沈阳之间的关系，是被代言和代言，在2009年前后，我们经常能够在电视广告和路边大牌上，看到这台车和这个人的身影。
2009年4月初，当时还是河北一间低调造车厂的长城，突然决定干一件高调的事情，长城汽车和刚刚在春晚上因小品而爆红的小沈阳签订了代言合同，目的是为了推广长城当时非常重视的一款新车——长城酷熊！当时的长城已经有很多年造车经验了，不仅仅是长达11年的皮卡车型销量冠军，在SUV领域，哈弗也于2002年推出了赛弗，这是一台广受好评，销量前列的SUV车型。在酷熊之前，长城从来没有试过如此高调的进行过广告宣传，可见哈弗对于酷熊这台车的重视程度，长城一度认为，酷熊将会是一台引领先时代的车型。
不过，老司机长城显然是押错宝了，酷熊这台车从2009年推出到2010年停止更新，整台车的生涯只有短短的一年时间，以致于这款车都没有给多少人留下印象，很多人在写长城SUV发家史的时候，都会忽略掉酷熊这台车！甚至是长城自己，也羞于承认自己曾经推出过酷熊这样一款车，在后面用一台长城M2取代了酷熊原本的市场空缺。
酷熊这个名字放到今天来看是非常的俗气的，再加上一个喜剧二人转演员代言，更加加剧了这台车的喜剧色彩。而和名字相反的是，长城酷熊实车，在当年是以个性和时尚出名的，甚至号称是中国第一辆小排量个性男人车！酷熊这台车有着一个在当时来说非常超主流的外观，接近方盒子的车身，短促的车头，导致很多人都傻傻分不清楚长城酷熊到底是SUV还是MPV！在国内，这种风格的车你都很难在其他自主品牌中找到第二台，倒是合资品牌之中，起亚秀尔和斯柯达野帝风格相对比较近一些。长城酷熊的设计理念，其实和日本的K-car比较相近，甚至这台车本身，就是参照着丰田的BB研发的，底盘使用的就是丰田的老NBC平台。
小排量个性男人车这个别扭的定位，其实就是长城酷熊最终惨败的根本原因，因为个性外观和小排量，天生就是和男人车相矛盾的，在当时大家的印象里，男人车应该是像帕杰罗那样的，方正粗旷有排量有硬实力。
酷熊在当年的售价只要6万多起步，顶配也不过8万多，算是非常亲民的价格了，靠着比较实在的价格，当年这台车也有一些销量，在其整个车生生涯里，卖了一万台左右。在早几年里，我在大街上还偶尔能看到一两台，而且还是以改装车的身份出现的。因为个性的外观和稀少的保有量以及不高的售价，这台车成为了很多日系改装爱好者的好选择，很多车主都是以日本地区的丰田BB改装案例作为参考，开出街你可能会以为这是一台像丰田埃尔法一样的进口车！如果你混进长城酷熊的车主群，你会发现车主们讨论得最多的话题，就是换什么轮毂、车身改什么颜色。
现在想要买到长城酷熊的话，基本上就只有二手车市场这一条路了，由于只卖了短短的一年多时间，目前市场上的酷熊价位基本上都差不太大，车况还行的大概也就2到3万的价格，从性价比的角度来说很高。较高的回头率，超大的空间都是这台车的卖点，即使是在十年之后的今天，你把长城酷熊开上街，回头看它的人也依然很多。具体这台车的回头率有多高呢？当年这台车还在销售的时候，有车评人把这台车开到了著名的酒吧街，和超跑一起测试回头率，结果这台车的回头率完全不输跑车。
如果是以今天的角度来看，长城酷熊依然算是一台不错的车，空间大，价格便宜，车内储物空间极多，用来作为代步买菜怎么着也不输飞度，并且还有极高的回头率！不过，长城酷熊终究是一台过于个性的车，并且也生错了年代，所以在今天，长城酷熊除了给许多汽车媒体人提供了讲故事的素材之外，另外一个最大的意义，就是让长城踩了一个大坑，从而在几年之后一发入魂，造出了哈弗H6这样的超级爆款！